Jaguar C-Type Wins LeMans 1951
tři vozy LeMans byly dokončeny jen asi šest týdnů před události z roku 1951, ale to bylo dost času na Stirling Moss a Jack Fairman udělat nějaké testy. Oni odkryli málo, že potřebovala změnu. Jaguar je první závodní práce bylo dobře. Tak dobře, že Jaguar C-Type vyhrál svůj vůbec první závod, závod, pro který bylo navrženo, nejvýznamnější sportovní vůz závod na světě, Vinqt-quatre Heures du Mans.
© 2007 Jaguar Cars a Wieck Media Services, Inc.The Jaguar C-Type v roce 1951 zachytil Jaguaru první vítězství v závodě 24 hodin Le Mans.
Zastavit Allards Aston Martins, Cunninghams, Ferraris, Nash- Healeys, a Talbots, Jaguar poháněný Moss pochází z počátku poloviny pole, aby se ujala vedení ve třetím kole, a nakonec se zlomil rekord o šest vteřin, na 105,2 mph. (On později říkal, že on by mohl lapovány na 107.) Další dvě C-Druhy šlo dobře, taky, a v páté hodině nováček tým byl spuštěn první, druhá a třetí. Ale pak, dva motory byly uříznuty na kolena přerušovanými olejových trubek. Výrazné obavy, řízení nařídil zbývající vůz zpomalit. Naštěstí, nejsilnější opozice měl také vybledly a Jaguar řízený Peterem Walkerem a Peterem Whitehead byl schopen zdvihu domů k vítězství v 93.49 mph, bití Talbot o 67 mil. To bylo první britská vítězství v LeMans od Lagonda podařilo čin v roce 1935. Jaguar C-typy pokračoval ke skóre dvě vítězství, která velkolepým 1951 sezony. Moss copped člověk v Irsku, kde on by vyhrál 1950 Dundrod Tourist Trophy v XK 120. Znovu triumfoval v jižní Anglii okruhu Goodwood. Tři události, tři vítězství pro nový Jaguar. Velké plány byly položeny roku 1952. Za prvé, řada výrobních C-typy byl vyroben k prodeji soukromým vlastníkům. A v zákulisí, Jaguar vstoupila dlouhý a náročný program s Dunlop a Girling vyvinout závodní kotoučové brzdy. Kotoučová brzda není nová myšlenka ani v těch vzdálených dnech. Angličan Frederick William Lanchester nechal patentovat embryonální design pro jeho auto
