Ferrari 225 S
krátké, ale o významný, kariéru z Ferrari 225 S a 250 S podporoval rozvoj Colombo V-12, a znamenalo, že Carrozzeria Vignale byl coachbuilder z volba pro Ferrari ’ s stroje hospodářskou soutěž na počátku roku 1950. “ S ” stál a ldquo; Sport, ” a 22 z, 21 vystupoval Vignale karoserie.
Oba modely měly trubkový podvozek a základy byly velmi podobné těm, které Ferrari 340 Americe. Oni také sdílel Ferrari 340 America ’ s 88,5-palcový (2250mm) rozvor a jeho záznamy o 50,3 palců (1278mm) vpředu, 49.2 palců (1250mm) vzadu. Přední zavěšení byl nezávislý s dvojitými trojúhelníkových ramenech a příčné listové pružiny. Zadní měl tuhou nápravou a semielliptic listové pružiny
V Ferrari 225 S, Colombo a ldquo;. Krátkém bloku ” Motor a rsquo; s 10mm otvor vzrostl nad že v exportní model Ferrari 212 až 70 mm, o celkové kapacitě 2715cc. To a další modifikace viděl koní dosáhnout 210 na 7200 RPM
Vignale ’ s. Karoserie na Ferrari 225 S byl suverénní. Za zvláštní zmínku byla zdrženlivá tvar a ohromující podíl Ferrari 225 S Spyders. Výzdoba byla minimální, a přední blatníky byly prošpikované tři krásné oválné okének, které choval jako výstupy vzduchu.
One Ferrari 250 S Berlinetta (podvozek 0156 ET) byl postaven, a to by se stal jedním z nejvýznamnějších vozů v historii Ferrari.
Jeho motor se nudil další 3 mm nad rámec 225 ’ s, zatímco zdvih zůstal na 58.8mm. Nikdo by ji známe v té době, ale výsledný 2953cc V-12 je základem pro nedílná součást Ferrari legendy. To přemístění byl používán Ferrari na dalších 12 let na některé ze svých nejslavnějších silničních a závodních automobilů.
Opravdu, toto Pohonná ’ s reputace za spolehlivost v žáru konkurence a její zdokonalení na ulici všichni ale definoval bezkonkurenční víceúčelové povahu Ferrari ’ s automobily. To Ferrari 250 S byl první demonstrovat tento úspěch.
Ukončeno Vignale dne 1. března 1952, to soutěžil na 1952 Mille Miglia jen o čtyři dny později. Tam, Giovanni Bracco za volantem, to podal Mercedes-Benz a jeho mocný 300 SL jen vytrvalost, soutěž porazit německá společnost by trpět ten rok.
Ferrari 250 S Berlinetta také vyhrál 12 hodin Pescara. To vedlo většinu Carrera Panamericana, než k výpadku vysílání dát to na sedmém noze. A to vedlo v Le Mans, kde vedený práce pilotů Alberto Ascari a Luigi “ Gigi ” Villoresi, stanovila nový re
[1] 