Procházet článku Ferrari 410 S Ferrari 410 S
Dlouho předtím, než Carroll Shelby se stal slavný sportovní auto konstruktor on byl úspěšný závodní jezdec. Vůz zavolal &ldquo, nejlepší, co jsem kdy řídil Ferrari ” byl nikdo jiný než Ferrari 410 S.
Ferrari 410 S byl husarský kousek od obou Ferrari a tělo tvůrce Sergio Scaglietti. Stejně jako u většiny z Enzo ’ s soutěžní vozy Ferrari 410 S použít to nejlepší z lekcí se již naučili. Podvozek a oporu začala s Le Mans-vyhrávat 375 Plus, ale rám byl posílen a rozvor snížen pro lepší manipulaci. Přední zavěšení nahradil listové pružiny s cívkami
Mohutný V-12 byl odvozen od 410 Superamerica ’ s. A byl Ferrari ’ s největší dosud v 4962cc. To mělo duální systém zapalování se čtyřmi distributory pro hlavy dvě zástrčky-per-válec. Výstup hit 400 koní značku, a byl přenášen na zadní kola přes s pětistupňovou převodovkou
1955, Sergio Scaglietti ’. S Design témata dozrála, takže Ferrari 410 S byl opravdu válcování art. Jeho proporce byli skvělí, mají ty správné křivky, aby to téměř ženský tvar. Přesto, to bylo extrémně agresivní, částečně díky velkému příjmu nutném pro krytí motoru &rsquo ovzduší;. S třemi 46 DCF /3 Webers
Ferrari Fotogalerie
Ferrari 410 S upoutal pozornost legendární americké auto-stavitel Carroll Shelby.See více Ferrari obrazy.
Tento model se poprvé objevil v lednu 1956 na 1000 km od Buenos Aires. Dva soutěžil, a jeden vytvořil nový rekord, ale oba v důchodu s rozbitými převodovkou
Tento typ výkonového potenciálu upoutal pozornost Johna Edgara, jeden z Ferrari a rsquo; s. Nejaktivnější amerických klientů. Ten skončil s jedním ze dvou aut Buenos Aires, a pokračoval vyhrát 1956 ’ s SCCA Championship s Carroll Shelby řízení
&ldquo,. Byl to ten nejlepší, co jsem kdy jel Ferrari, a rdquo; Shelby řekl Edgarovi ’ s syn, William, v Forza Zatímco Ferrari 410 S nemusí dělali moc velký dopad v Evropě, pomohl stmelit Ferrari ’ s reputaci jako stroj, aby porazil v USA vytrvalostních sportech . -Car závodní Další informace o těchto dalších velkých Ferrari sportovních závodních automobilů:
časopisu. “ Nikdy jsme ani změnil zátky, které byly dodány v něm, ne o prvních sedm nebo osm závodů! Vůz měl jiný časový systém. To Nechtěl ’ t dokonce znít jako ostatní Ferraris ”.
166 Sport Corsa250 GT Tour de France33
[1] 