Ferrari 166 MM Racecar
semenných Ferrari 166 MM “ Barchetta ” že debutoval v roce 1948 ’ s Turín Auto Show byl model, který dal Ferrari A “ tvář a rdquo;
I když každý brzy Ferrari stírat hranice mezi použitím ulice a konkurence - většina z nich byla, ve skutečnosti, paušálně závodních vozů. - 166 MM byl první Ferrari nabízeny s vybavením přizpůsobené k oběma potřebám. Rovněž byl první Ferrari se stylem, které ji označené jako Ferrari.
Ferrari Image Gallery
Ferrari 166 MM kované Ferrari ’ s závodního vozu identitu. Prohlédněte si další obrázky Ferrari
.
“ Ferrari byl velmi chytrý člověk, ” řekl Bianchi Anderloni, kdo navrhl Barchetta. “ Věděl, že kdyby několika [Ferrari] byly v roce 1949 ’ s Mille Miglia, všichni hledají stejné, lidé začnou poznávat jej jako skutečný konstruktér ”.
“ Barchetta ” jméno bylo aplikováno Itálií ’ s nejvíce prominentní automobilový novinář, Giovanni Canestrini, který dospěl k závěru, auto vypadalo jako “ malý člun, ” a používal italský výraz pro toto - Barchetta.
silnice, nebo závodní, Barchetta ’ s tělo bylo postaveno na Carrozzeria Touring, Anderloni ’ s pevně v Miláně. To používalo Touring ’ s. Patentovaný Superleggera (super light), konstrukční systém, ve kterém složitý rám malých tenkých trubek, které podporoval lehkém hliníkovém těle byla svařena na trubkové šasi
Všechny Barchettas zaměstnán přední pozastavení lichoběžníkových a příčné listové pružiny. Zadní měl tuhou nápravu, semielliptic listové pružiny, a stabilizační tyčí. Brzdy byly velké sudy s ploutvemi pro chlazení
Ferrari 166 MM all-slitiny V-12 vysídlených 1995cc, měl kompresní poměr 10:. 1, a byl korunován třemi 32 DCF Weber karburátory. Ferrari prohlašoval 140 koní při 6600 otáčkách za minutu, dostatek pro stroj s tovární citoval hmotnosti pouhých 1430 liber
Je to bez nadsázky říci, že závodní úspěch těchto časných Barchettas pomohla zajistit Ferrari ’ s. Budoucnost jako sportovní vůz výrobce.
Devět Ferraris byly uzavřeny v roce 1949 a rsquo; s Mille Miglia. Čtyři byli Barchettas s karoserií Touring. Jeden z nich, podvozek M 0008, skončil jako první celkově, vedený Clemente Biondetti. Společník, podvozek M 0010, skončil celkově druhý.
necelé dva měsíce později, Barchetta 0008 M, poháněné Ferrari ’ s přítel
[1] 