Ferrari 250 LM

Ferrari 250 LM debutoval na pařížském autosalonu v roce 1963 a byl v podstatě 250 P se střechou. Pininfarina dělal design, použití malého dřevěný model v aerodynamickém tunelu, aby zdokonalovat tvar.

Stejně jako to udělal s Ferrari 250 GTO, Ferrari pokoušel se mít 250 LM homologované pro 3,0 l GT třídě. V jeho mysli, byl to další Ferrari “ 250. ” Ve skutečnosti, jeho konstrukce střechy byla podobná jako u Ferrari Series II 250 GTO. Ale tentokrát, FIA nebyl zmást, a to odmítla homologate LM jako GT auto. Tak, to závodil jako prototyp

Je ironií, že dokonce i název “. 250 LM ” byl chybný. Pouze příklad vývoj LM neměla pořádnou 3,0-litrový V-12, která šla s nomenklaturou 250. Každý druhý LM měl 3,3-litrový V-12, účinně dělat jim “ 275 ” LMS. Připravte se na závodní sezóny 1964, Ferrari 250 LMS byly zapsány v 35 závodech a získal 10.
Ferrari Fotogalerie

© Ferrari SpAThis Ferrari 250 LM (podvozek 6025 GT) je pouze 250 LM v provedení silniční car.See více Ferrari snímků.

Poté, v roce 1965, kdy to bylo pravděpodobně stará technologie překonaný pravdou, více řezání-hrana prototypů, Ferrari 250 LM skončil 1-2 v Le Mans. Oba vozy byly provozovány soukromými týmy. Nejprve celkově byl vstup Luigim Chinetti ’ s North American Racing Team, vedený Masten Gregory a Jochen Rindt. Druhý byl francouzský vstup řízený Pierre Dumay a TAF Gosselin.

Po celou dobu své kariéry, LM byl bojovník, který wouldn teplotu rsquo; t zemřít. Často se ukázalo více spolehlivější než Ferrari &rsquo rychlejší, ale s jemnějším P vozů. To porazil Ps v roce 1965 v Le Mans, a také mimo ně provádí tím, že vyhraje v roce 1964 v Remeši. LM zaznamenal pět Top 10 skončí v roce 1966, a to bylo ještě vítězství až v roce 1967.

A i když nikdy neměl ospravedlnit Enzo ’ s naléhání, že to byl velký Touring auto, verze to, aby to na ulici ... Po způsobem. V roce 1965, Pininfarina vytvořil jednorázové Ferrari 250 LM Berlinetta Speciale (podvozek 6025 GT), jako silniční auto. Odhalen u New Yorku Auto Show, tento krásný stroj vybavený šikmou zádí, zadní sklo a kapotu a chlubil se, komfortní interiér s řádným čalounění a koberce. . To byl namalován v Nart ’ s závodní livrej bílé s modrými pruhy

Další informace o těchto dalších velkých Ferrari sportovních závodních automobilů:

166 Sport Corsa250 GT Tour de France330 P4166 MM Raceca

Page [1] [2]