Ferrari 330 P4
Ferrari 330 P4 byl impozantní zbraň Ferrari probíhající soupeření s Ford.See více Ferrari fotografií
Vývoj Ferrari ’ s. 12-ti válec prototypy závodníci zrychlil v roce 1966 a &rsquo, 67, a to z dobrého důvodu. Konkurence byla strmá a Ferrari potřeboval něco, s nimiž se bránit - a to vyvinulo Ferrari 330 P4.
S Carroll Shelby běží svůj sportovní závodní program Ford v roce 1965 vyrval z Ferrari šampionát konstruktérů International velký Touring. Nyní americká společnost byla klepe na dveře Ferrari ’ s nadvládu ve třídě sportovních prototypů, s Chevrolet-poháněných Chaparrals vážné ohrožení, jakož.
Ferrari namontován svůj 1966 ofenzívu s Ferrari 330 P3. Ohromující stroj na pohled to vypadalo hrozivě způsobem Modena ’ s dřívější prototypy ne. Podpora vzhled byly sofistikované mechanicals, které využívaly více náročné křížení s Ferrari ’ s Formule 1 technologie. Aktualizovaná odpružení s různou geometrií spojil s monocoque šasi, který používá některé zdůraznil panely karoserie ve střední části
V-12 dostal nové hlavy, aby vzít Lucas bezcílnost vstřikovací systém, který nahradil předchůdce Ferrari 330 P2 &rsquo.; s karburátory Weber. Nový Borg & Beck tři-disk spojka byla použita s ZF pětistupňovou převodovkou; většina z Ferrari ’ to dříve “ P-Car ” převodovky bylo učiněno in-house. Nakonec došlo k poklesu hmotnosti: P3 byl více než 200 liber lehčí než P2
Pouze Ferrari “ pracuje a rdquo;. řidiči jel 330 P3. Mořští lupiči byla nabídnuta aktualizovanou verzi Ferrari 365 P2 365 P2 /3. Uložení některé aktualizace odpružení a brzdy, mechanicky model byl blízko-dvojče Ferrari 365 P2. Karoserie byl jiný příběh, který kombinuje jak to dělalo linie 365 P2 s ovladačem a rsquo; s. Přihrádka na Ferrari 330 P3
’ 66 prototyp šampionát byl souboj. V horní třídě, Ford GT40s vyhrál první dva závody, pak Ferrari 330 P3 připsal vítězství v Monze. V kategorii do 2,0 litru, Ferrari Dino 206 S vzal Druhý v Monze na Porsche 906. Pak Ferrari 330 P3 vyhrál ve Spa. Chaparral byl vítězný na Nürburgringu. Pak Ford zaznamenal jeho největší vítězství, GT40s běh 1-2-3 v Le Mans. Ford pokračoval vyhrát Constructors mezinárodních sportovních Prototype šampionát, s 38 body na Ferrari ’ s 36.
V roce 1967, Enzo Ferrari a hlavní inženýr Mauro Forghieri odpověděl s Ferrari 330 P4. Bylo by přišel být zvažován mnoho nejvě
[1] 