Ferrari Dino 206 S
Ferrari Dino 206 S byl navržen v obou oteř. a uzavřený-tělo models.See více Ferrari snímků.
Zatímco Ferrari &rsquo S midengine plášť byl probíhají do bitvy mocných V-12 prototypy s motory do 4,4 litru, společnost byla zároveň ubírá menší, lehčí výklad midengine motivu.
V roce 1965, pro závod v Monze, to vydala ladná Dino 166, uzavřené sportovní-závodník s 1592cc V-6. To bylo rychle v praxi, ale motor vypršela po jednom kole. Dino 166 se znovu objevila na Nürburgringu dokončit čtvrtý celkově před neutěšenou Le Mans, kde to trvalo jen dvě kola
O dva měsíce později se Dino znovu objevil v Německu a rsquo; s. Freiburg-Schaunisland kurz, nyní poháněn 1986cc V-6. Toto Dino byla nazývána 206 P, a to vyhrál závod, bití řadu Porsche 904s, Abarths a lotosů. O tři týdny později, na vrchu Ollon-Villars Hillclimb ve Švýcarsku, to zase vyhrál, porazil o 275 P2 a 250 LM v procesu
166/206 sloužil jako základ pro Pininfarina a rsquo; s. Jedno- off 166 Dino speciály přehlídky autě, odhalen u 1965 pařížském autosalonu. Použití závodní auto ’ s mechanicals se Speciale byl tak dobře přijat, které Pininfarina nadále ji rozvíjet, případně převést ji do 206/246 Dino, který pro všechny záměry, kvalifikovaných jako Ferrari a rsquo; s. První midengine silniční auta
Výměna 206 P v roce 1966 bylo více rafinované Ferrari Dino 206 S. Měl krásné tělo podepsané ve Carrozzeria sportovních vozů v Modeně a vypadal podobně jako větší, silnější 330 P3. Ferrari Dino 206 S ’ s podvozek byl semimonocoque: Po techniky používané v 275 a 330 P2, její hliníková karoserie byl nýtovaný na trubkové šasi pro další tuhost
1986cc V-6 ve Ferrari Dino. 206 S držel hodně z architektury 206 P &rsquo, s motorem, i když s revidovaných spalovací komory, a v některých příkladech, Lucas vstřikování paliva namísto tří Weber karburátorů.
Ferrari Dino 206 S - střídavě registrovány u S a SP sufixů - byl docela schopný o posílení kurzů a hillclimbs. První místo skončí v roce 1966 součástí Itálie ’ s Enna City Cup a Švýcarsko ’ s Sierre Montana Crans-vrchu. Oni skončil druhý a třetí na Nürburgringu za na Chaparral. Jeden byl také runner-up v Targa Florio na.
Ferrari ’ s V-6 Dino sportovně závodníci bylo vyrobeno v otevřených i uzavřených orgánů, a prokázala společnost ’ s všestrannost v rámci midengine vzorce. Vážení 1,300-1,600 liber, a více než 100 koň
[1] 