Ferrari 250 MM
Ferrari 250 MM byl produkt mimořádné času, ve kterém potrubí byla otevřena od vzorů na silnici a na trati, kdy sportovní vozy určené pro všechny-out Soutěž byly krásné předměty samy o sobě
Ferrari Fotogalerie
Ferrari 250 MM byl postaven pro Itálii a rsquo;. s. 1000-závod míle, Mille Miglia.See více Ferrari obrázky
Takový byl případ s trojicí Ferrari od roku 1953. Postavena spustit v dálkových běhů, příhodně pojmenovaný Ferrari 250 mm a 340 mm, byly určeny pro takové události jako je Itálie a rsquo; s slavný 1000-míle enduro se Mille Miglia.
Ferrari 250 MM byl představen v roce 1953 a rsquo; s Geneva Motor Show. To bylo odvozeno z Ferrari 250 S a používal stejnou základní podvozek a základy: trubkový rám s 94,5 palců (2400 mm) rozvorem, nezávislé zavěšení vpředu, tuhou nápravou a listovými pružinami vzadu. Jeho 2953cc V-12 byl upraven tak, aby poskytnout dalších 10 koňských sil, narážela výstup do 240.
Ferrari 250 MM byl premier silnice a sledovat auto roku 1953.
Ferrari 340 MM ’ s podvozek a zavěšení v podstatě napodobil Ferrari 250 MM ’ s, ale rozvor 98,4 palců (2500 mm) a přední trať byla 52.1 palců (1325mm) oproti 51,1 (1300 mm). Pod jeho kapotou byl 4101cc V-12 téměř totožný s roadgoing Ferrari 340 Amerika a rsquo; s, ale s novým magneto typu zapalování a další úpravy na posílení moc asi 80 koní, aby ještě 300.
Ferrari 166 MM Series II byla zaměřena na populárním pod 2 litry závodní třídy. Její trubkové šasi pokračoval starší Ferrari 166 MM ’ s 88,5-palcový (2250 mm), rozvor, ale 1995cc V-12 měly vyšší kompresní poměr a různé karburátory k posílení výkonu až 160 koňských sil
Co všechny tyto vozy. měli společnou byla jejich orientace na hospodářskou soutěž a jejich využití Touring, Vignale, a těla pinin Farina.
Pro nejvíce se rozdělit, Touring ’ s karoseriím jednoduše pokračoval návrh dominantu Ferrari 340 mm, správně rozšířené, aby se vešly přes větší podvozek a motory
Vignale byla na svém tvůrčím vrcholu zde. , a Giovanni Michelotti ’ s open-air design pro řadu Ferrari 250 MMs pokračoval krásnou dlouhou kapotou /short-zadní paluby přístup přijatý s Ferrari 225 S.
V květnu 1954, Road & Sledovat
testován jeden takový Ferrari 250 mm (podvozek 0260 mm), kterou vlastní budoucnost mistra světa Phil Hill. Časopis zaznamenaný 0-60 mph za 5,1 sekundy, 0-100 za 13,7. &
[1] 