Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Racecar

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Racecar
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Racecar

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta postaven na úspěchu 250 GT Tour de France. Více obrázků Ferrari
Prověřit sportovně-závodní výsledky z počátku 1960, a to ’ s. Jasné, proč se Ferrari 250 GT SWB Berlinetta stalo integrální součástí Ferrari legendy

.

Záznam je prolezlý s třídními vítězství, s hojným výskytem top-10 končí. To ’ s. Bohatý s takovými jmény jako Stirling Moss, Mike Parkes, a Graham Hill, as vytváření mýtů běží na proslavený míst, jako je Le Mans, Sebringu a Brands Hatch

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta byl přirozeným pokračováním Ferrari 250 GT Tour de France. Jeho soutěž inkarnace byl viděn poprvé v Le Mans v červnu 1959 v podobě dvou vozidel zvaných Ferrari 250 GT Interim. Jejich tvar byl Pininfarina (který v roce 1961 začal používat jeho jméno jako jedno slovo), a použité Ferrari TDF ’ s 102,3 palce (2.600 mm), podvozek a prakticky totožné mechanicals. V dočasných zaměstnanců umístil čtvrtý a šestý celkově, pak v září, vyhrál Tour de France sám s Olivierem Gendebien a Luciena Bianchi. To ujistil design ’ s pokračování. Scaglietti následně obdržela dřevěné tělo dolar a konstruováno tak, pět dalších příkladů.

Definitivní Ferrari 250 GT SWB Berlinetta rozbil kryt na 1959 pařížském autosalonu. Rozvor byl nyní 94.5 palců (2,400mm) pro lepší manipulaci a nižší hmotností, i když do oka tělo se liší od Prozatímní pouze v nepřítomnosti zadních čtvrtletí oken.

V průběhu životnosti modelu, asi 75 z celkem 165 vyrobené byly určeny pro vážné konkurenci a byly znázorněny poměrně řídké interiéru, hliník místo oceli tělo, více-agresivní ladění motoru, a tužší odpružení ,

Ulice nebo jiné stopy, opory byly podobné jako u Ferrari TDF: nezávislý s dvojitými trojúhelníkových ramenech a vinutými pružinami vpředu, osvědčených tuhých náprav a listovými pružinami v zádech. Kromě rozvorem, velký rozdíl byl montáž kotoučových brzd.

3,0-litrový V-12 byl dosáhl vrcholu svého rozvoje. SWB &rsquo, s měl nový blok a hlavy. Soutěž Ferrari SWBs obdržela dodatečné úpravy, jako jsou hlavy válců podobné těm, které ve Ferrari Testa Rossa, a vyšší kompresní poměry. V závislosti na stavu melodie, koňská síla se pohybovala mezi 240 a více než 280. Všechny použité přenos čtyřstupňovou.

Na trati, závod ladění Ferrari 250 GT SWB Berlinetta zvedl, kde Ferrari TDF a Prozatímní skončil. Ve svém sout