Procházet článku Ferrari 250 GT Tour de France Ferrari 250 GT Tour de France
Ferrari 250 GT Tour de France vyhrál Tour de France devětkrát 1950. . Prohlédněte si další obrázky Ferrari Ferrari 250 GT
Tour de France byla nikdy oficiálně používán jako název modelu, ale když se Ferrari 250 GT Berlinetta vyhrál Tour de France v roce 1956, další Maranello zrodila legenda.
“ Tour de France ” přišel identifikovat řadu soutěžních orientovaných Ferrari berlinettas postavených v průběhu příštích tří let, to vše na základě 250 GT, všechny s 3,0 litru V-12s, a to vše na základě Ferrari ’ s “ dlouhým rozvorem ” 102,3-palcový (2600 mm) podvozek. Ferrari 250 GT Tour de France byl srdcem Ferrari mystiky.
Tato akce Tour de France byl Vícedenní soutěž v průběhu několika různých okruhů a Ferrari následovníci se rychle chopili ’ 56 vítězství Alfonso de Portago strany k přezdívce jeho vítězství na hoře.
Načasování bylo perfektní. FIA právě vytvořili kategorii Gran Turismo jako další odpověď na 1955 Le Mans tragédie. To snažil zdůraznit civilizovanější výkon obvod ilustrovaný “ GT, ” sportovní vůz doma na silnici i trať. Kategorie omezena posunutí na 3,0 litrů. To nevěstí nic dobrého pro Ferrari: Bylo konkurovat Colombo-navržený 3,0-litrový V-12s, protože Ferrari 250 S v roce 1952.
Rozvoj, co by se stalo Ferrari 250 GT Tour de France začala v roce 1954 s řadou výrazných, zakázkové karoserií kupé Competizione z pinin Farina. Tyto použit nový, silnější trubkovitý podvozek s pozastavení aktualizovaný z předchozích Ferrari 250s nahrazením eliptické listové pružiny s trojúhelníkových ramenech, vinutými pružinami, a otřesy
„. Prototypy ” pro Ferrari 250 GT Tour de France série objevil se v 1954-55 na Ferrari 250 GT competiziones, které měly hliníkové karoserie, boční okna z plexiskla, a další funkce závodní orientované. Tyto vozy se někdy označují jako Ferrari 250 GT Europa berlinettas. Pohledný forma odvozená od pinin Farina ’ s. Ferrari 375 mm berlinettas, ale s poněkud širším rozchodem
V roce 1956, stavba tělo přepne do Scaglietti protože pinin Farina ’ s závod byl překypující prací pro Ferrari, Alfa, a další; Pinin Farina by se přestěhovat do nové továrny v roce 1958. “ prodejně rozdělena do dvou sektorů, ” Sergio Scaglietti připomněl období. “ Jedna skupina dělal
[1] 