Prohlédněte si článek Jak Porsche 917 Works Jak Porsche 917 Works
Pokud se někdo, aby se seznam z největších závodních vozech všech dob, Porsche 917 by se téměř samozřejmě být na ní. Ve skutečnosti, 917 dělá docela dobrý důvod pro sebe, být největší závodní auto všech dob.
Chcete nějaký důkaz? Jak se o tom, jak s některými iterací vozu jmenovitého mezi 1.110 a 1.500 koní, to zůstane jedním z nejsilnějších závodních vozech kdy udělal. - Není špatné auto, které soutěžily na začátku roku 1970
Pak je tu, jak se auto dominoval na trati, zajištění více vítězství na závodě 24 hodin Le Mans, Daytoně, Watkins Glen a celou řadu dalších událostí a skladeb. Vůz byl také zvěčněn v Steve McQueen filmové " Le Mans, " který zahrnoval záznam jeho vítězství v tomto závodě v roce 1970 [zdroj: Lieberman].
Existuje mnoho dalších důvodů, proč je považován mezi 917 všech dob velikány. Pokud nechcete okamžitě rozpoznat ta tři čísla, nebojte se - jste asi viděli auto ve fotografiích někde
Díky nízké, široké tvaru vozu, který zahrnoval zužující ocas vzadu,. obcházel přední blatníky a masivní pneumatiky, vypadalo to zejména nápadné ve své kultovní modro-oranžové Gulf Oil uniforma. Ano, je to , které Podle Porsche, když 50 mezinárodních Motosport odborníků z britského magazínu Motor Sport byli požádáni, aby jmenovali největší závodní vůz v historii, které citoval Porsche 917 [zdroj: Porsche] Ale zatímco jeho pověst je značná dnes 917 vystoupil ke skalnímu začátku v pozdních 1960, kdy Porsche snažila vybudovat dostatek příkladů vozu, aby nárok na hospodářskou soutěž.. Pak měli problémy najít ovladače odvahu řídit šelmu, jejíž síla zdaleka předstihla manipulaci s nimi. To bylo také zpočátku trápily problémy rozvoje. Ale Porsche vytrvala s 917, a po několika vylepšení, německá automobilka měla víc než jen vítěz na jejich rukách - měli předpoklady stát se legendou V tomto článku se dozvíme vše kolem. to, co udělal kultovní 917 klíště, a se podívat na její trvající dopad na závody a populární kultuře. vývoji závodního vozu Porsche 917 přišlo kvůli změně pravidel v motoristickém sportu. V roce 1968, Mezinárodní automobilová federace, Mezinárodní závodní řídící orgán běžně známý jako FIA oznámila novou třídu závodění pro sportovní vozy s motory ne větší než 5 litrů, a že vážil alespoň 1.760 liber (798.3 kilogramů). Bylo rozhodnuto, ab
auto.
Porsche 917 Vývoj
[1] 