Následující rok byl stejně úspěšný. Auto obhájila světovou trofej v roce 1971 tím, že vyhraje osmi z 10 závodů a opět vyhrál 24 hodin Le Mans. Tentokrát je to rekord 240 mil za hodinu (386,2 kilometrů za hodinu), na trati v Mulsanne rovný, čin, který má být ještě zlomený dnes.
917 stalo, že FIA opět tak dominantní změnily své právní předpisy, a auto bylo již nejsou způsobilé soutěžit. Tak Porsche přinesl Severní Amerika, kde oni vstoupili ho v klubu sportovního auta Ameriky je kanadského americký putovní pohár, lépe známý jako CanAm. Tato forma závodění měl daleko méně, než předpisy závodech FIA, takže vůz byl schopen soutěžit s více než 1000 koňských sil. Jak se dalo očekávat, že dominuje i tam [Zdroj: Porsche].
Pouze 65 příklady Porsche 917 bylo vždy postavené. Sedm existují v Muzeum Porsche ve Stuttgartu, zatímco mnoho jiní jsou v rukou sběratelů po celém světě. Mají tendenci velení vysoké pojistné na aukcích v důsledku jejich prestižní historii. - A stále inspirují úctu nad jejich síly dnes
