Ferrari 212 E Mountain
Chcete-li říct, že Ferrari 212 E Mountain byl Hillclimb šampión je podceňovat své úspěchy.
To nebyli pouhými sprinty až kopci, ale stoupající výstupy skutečných hor. To bylo mistrovství Evropy Mountain a přilákala některé z největších jmen v automobilových závodech. Tisíce diváků lemovaly kroucení, míle-dlouhá stoupání, fandění všelijaké strojních zařízení, od účelových sportovce závodníků na příležitostné F1 monopostu.
Ferrari, Porsche, a Abarth byly hlavní soupeři v pozdní 1960. Pilotování Ferrari 196 SP v roce 1962 a Ferrari Dino 206 S v roce 1965, jezdec týmu Ferrari Ludovico Scarfiotti vyhrál dva šampionáty horu Během desetiletí. Ale to byla jiná představení, dominantou výstava v desetiletí ’ s finální období, které vstoupily v Ferrari tradice
V mnoha ohledech Ferrari 212 E Mountain byl návratem do starých časů, kdy půjčil personální Ferrari. nápady od různorodých automobilů, aby nový. Podvozek a zavěšení Ferrari 212 E Mountain byly z velké části převzaty z Ferrari 206 S. Vůz ’ s otevřenou karoserií se podobal Ferrari 350 Can Am ’ s. Stejně jako Ferrari 206 S, Ferrari 212 E Mountain používá v 2,0-litrový motor, ale místo V-6, to byl pozoruhodný 12-flat.
To bylo Ferrari ’ s prvním použití a ldquo; &rdquo boxer; dvanácti od roku 1964, a powerplant byl dokladem toho, že brilanci šéf firmy inženýra Mauro Forghieri.
Ferrari 212 E Mountain vyhrál všech sedm závodů en zapsána v roce 1969 Ferrari season.See obrázky ostružin.
“ [On] byl nejjemnější inženýr Že jsem pracoval s, ” vzpomněl řidiče Chris Amon v Scarlet Passion Jakmile Forghieri stanoveny základy, dal Stefano Jacaponi inženýr na starosti tohoto projektu , Jacaponi začala s 1,5- litrový obytném 12 z Ferrari ’ s ’ 65 F1 kampaň. Držel mrtvici v podstatě beze změny, ale zvětšené vrtání pro celkové vysídlení 1991cc. Motor se chlubil dvojité horní vačky, čtyři ventily na válec, vstřikování paliva a Lucasem pro výstup 320 koní při 11.800 otáčkách za minutu A stejně jako ve slavných časů 1950 a počátkem &rsquo,. 60s, Splynutí nápadů, které vytvořily Ferrari 212 E Mountain byl nesmírně úspěšný. S prací řidiče Petera Schetty za volantem, auto vyhrál všech sedm závodů en zadané v roce 1969, vytvoření rekordu hřiště
. &Ldquo; On byl schopný engineering celé auto, včetně motoru a převodovky, že se něco málo jiní někdy udělal ”.
[1] 