"Už tehdy," Scaglietti vzpomněl, "měl hodně charisma a nikdy nebyl ošklivý s lidmi, kteří pro něj pracovali , Jak jsem řekl, musím říci, nikdo z nás předpokládal úspěchu dosáhl později. "
Alfa Romeo romantika nevydrží, nicméně. . V další části se nacházejí informace o Ferrari rozkolu od Alfa Romeo a první Ferrari kdy byla postavena
na další skvělé informace o Ferrari, viz:
The First Ferrari: AAC 815
Ferrari je "to" faktor a úspěšných let nebylo dost, aby se zabránilo se prudký rozvod s Alfa Romeo v lednu 1938. Věci pravděpodobně začal Jejich kopce skluzavka v létě roku 1936, kdy Jano rezignoval poté, co generální ředitel Alfa Ugo Gobbato najal Wifredo Ricart, talentovaný španělský inženýr. Ferrari a Gobbato měla bezprostřední střet osobností, nechuť fueled jejich různých inženýrských názory.
Gobbato byl také znepřátelil situaci. S podporou německé vlády, závodní programy Mercedes-Benz a Auto Union byla nezastavitelná přílivová vlna. Jejich řetěz vítězství byl pohromou pro Alfa a dalších konkurentů.
S firemní a národní hrdost v sázce, Gobbato potřeba mít "vše, co plánované v předstihu, až do posledního detailu," Ferrari poznamenal ve svých pamětech. Ale Enzo věřil, nejlepší způsob, jak vytvořit a kampaň závodní vůz byl s malou skupinou pracuje pod flexibilní styl řízení, který dovolil, aby to rychle reagovat.
"Ne mnozí se mnou souhlasil a byly chvíle, Jano a já a řidiči ocitli mumlání k sobě jako spiklenci v Alfa Romeo dvoře, "vzpomněl si. "Nakonec jsem byl vyhozen, která se zdála být jediným logickým řešením k tomu, že se vyvinuly."
Jiný pohled na 1940 Ferrari AAC 815.
Jako podmínku rozdělení, Ferrari podepsal dohodu, že řekl, že nemůže postavit auto pod svým vlastním jménem na čtyři roky. Ale s ambice pálení v jeho srdci a hotovost dělají totéž v kapse, si rychle vytvořil novou společnost Auto Avio Costruzioni. AAC zůstal na stejném místě v centru města Modena jako Scuderia, a aby se jeho nové auto, Enzo brzy najal známých techniků Luigi Bazzi a Federico Giberti, a inženýři Vittorio Bellentani a Gioachino Colombo.
Ferrari p
