Ferrari (ve víku) na 1924 Targa Florio.
Ve druhé polovině desetiletí, Ferrari bylo zkoumání jeho řidičské kariéry. "Pokud chcete, pozoruhodné výsledky," poznamenal ve svých pamětech, "musíte vědět, jak zacházet s vaše auto špatně. Špatné zacházení znamená nadměrné převodových stupňů, tlačit auto dále, než motor se bude nést, lehkomyslné brzdění, všechny ty věci, které se dostaly do cesty mého citu pro stroje. Faktem je, že jsem neřiďte jednoduše získat z A do B. I vychutnat pocit, reakce vozu, se stal jeho součástí, které tvoří jeden celek. Nemohl jsem způsobit utrpení na to. "
Tím diverzifikováno investicemi do podniků v automobilovém průmyslu. Stal Alfa Romeo dealer pro region Emilia-Romagna kolem Modeny, a zřídit kancelář v Bologni.
"Přistihl jsem se přemožen téměř morbidní touha udělat něco pro motorového vozidla, pro tuto bytost I byl tak vášnivě rád, "napsal. "Takže i když jsem dělal dobře dost ospravedlnit honit řidičské kariéry jsem měl můj památky stanovena na širší ambicióznější obzory."
Ambice
Ferrari rychle ho inspirovalo k vytvoření nové společnosti. Čtěte dál a dozvíte se více
Další skvělé informace o Ferrari, viz:.
Scuderia Ferrari
Tyto horizonty přišel do středu pozornosti jednoho večera v roce 1929, protože Ferrari povečeřel s řidičem Mario Tadini a nadšenci a vlákniny obchodníků Alfredo a Augosto Caniato. Muži se rozhodli zahájit Scuderia Ferrari, společnost složenou z ovladače majitelů že připravené auta pro hospodářskou soutěž a které nabízejí podporu pro majitele, kteří závodili je.
znevýhodněných držáky firmy byly Alfa Romeo. Ferrari zůstal těsně tkané s inženýry Jano a Luigi Bazzi, muže, pomáhal rekrutovat pro společnost. To pomáhá vysvětlit, jak se mu podařilo dostat top-letu závodní stroje pro své klienty.
"Původní myšlenkou bylo, aby Scuderia tým řidičů majitele, ale nakonec získala oficiální tým profesionálních řidičů, "vysvětlil Ferrari. "Alfa Romeo nikdy neviděl [to] jako konkurenta, a tam byl žádný náznak budoucího soupeřen
