1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta

1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta
1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta

Brzy Ferraris jako 1955 Ferrari 250 mm GT Berlinetta byly typické pro malosériových vozů v tom, že tam byl malý zjevný konzistence mezi nimi. V jednom roce na počátku roku 1950, nabídky Ferrari rozložené řadu rozvorů, motorů a coachbuilt orgánů, přesto všichni měli jisté společné rysy v podvozku a podvozek.

klasických vozů Galerii

Na konci roku 1954, Enzo Ferrari začal vnést řád do chaosu modelu s 250 GT Europa, obecně považován za jeho první opravdový produkční auto. To představovalo 3,0 l (2953-cc, 180 kubických palců) verze " Columbo " short-block V-12 a jel na 102,3-palcový rozvor, 6,7 palce kratší než předchůdce 250 Europa. Dále, cívky nahradil příčnou přední pružiny a rám nyní přešel živé zadní nápravou.
1955 Ferrari 250 MM GT Berlinetta byla spin-off z klasické GT Europa.
PIL

I když nikdo to věděl v době, kdy se nová GT Europa by byl první z dlouhé řady 250 GT, která by se táhnou do poloviny příštího desetiletí. A jak to nejnovější z Ferrari byl uvítán s nadšením, by spin-off nemusí být dlouho čekat.

Mezi nimi byl jedinečný 250 MM GT je zde vidět, pohledný Berlinetta navržený a tělesně o pinin Farina. Jednorázový speciální interiéru, byla poprvé k vidění na pařížském autosalonu koncem roku 1955. MM kandidoval na Mille Miglia,
slavné silničním závodě, že italské Hillclimb mistr Giovani Bracco vyhrál v roce 1952.
Zvláštní Interiér tohoto Ferrari 250 mm byl navržen s ohledem na výkon.
PIL

Jeho vítězný vůz jel na 94,5-palcový rozvor, ale byla vybavena Columbo 2,7-litrový V-12 nudit se na 3,0 litru. S trojitým Weber sacharidů, to se vyvíjelo 230 koní při 7500 otáčkách za minutu. &Quot; classic " 73 × 58,8 mm otvor x zdvih tohoto motoru MM zůstane na stejné úrovni v průběhu životnosti Ferrari 250 modelů.

Všichni ve všech, asi 32 250 MMs byly postaveny, a asi 36 delšího rozvoru GT- Europas. 250 MM GT Berlinetta představoval tady, podvozek 0393 GI, je pozoruhodný nejen svou show auta dědictví, ale také proto, že to byl první z několika předchůdců pozdějších Tour de France
Ferrari berlinettas, auta že získal věhlas pro Ferrari ve francouzském soutěže.
Malé Tailfins byly vyřazeny pro pozdější výrobu verze Ferrari 250 mm.
PIL

Kromě základní hnací ústrojí a šasi, řadu designu doteky byly přeneseny do TDFs, mezi nimi se žaluziemi plachty panelů a otv