Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

1956

1956-1966 Ferrari Superamerica a Superfast
úvod do 1956-1966 Ferrari Superamerica a Superfast

1956 - 1966 Ferrari Superamerica a Superfast byly označovány jako " konečný Street Ferraris " by automobilový historik Richard M. Langworth, který popsal je jako ". obludně silný a oslnivě rychlý " Tyto legendární vozy jsou dnes velmi ceněné

Finální model série, 500 Superfast, byl nazýván ". Ferrari "Royale" " Ferrari odbornou a autora Antoine Prunet, který je ovšem s odkazem na obrovské a velkolepé Bugatti Royale.
Classic Cars Fotogalerie

Tyto velké a luxusní (alespoň podle standardů Ferrari) Ferraris stali se legendární ve svém volném čase, ale to je nepravděpodobné, že Enzo Ferrari by si vybudovali nich se za určitých okolností přijít společně, mezi nimi i vnímanou potřebu Ferrari pro americké jízdních podmínkách a touhou rozšířit linku

Většina automobilky. - dokonce i stavitelé omezenou výrobu vysoce výkonných vozů - rozšířit své základny modelu, kdy je to možné pokrýt co největší část trhu považováno za žádoucí vedením. Různé filozofie se objeví, s některými společnostmi zdálo se, přemýšlet v širším smyslu než ostatní. Zvažte poměrně široký výhled na Porsche, BMW a Mercedes-Benz ve srovnání s užší přístupů Aston Martin a Lamborghini.

Vzhledem k jeho velikosti, Ferrari postavil úžasnou rozmanitost typů modelů na počátku roku 1950, s motory že se pohyboval ve velikosti a uspořádání z 4,5-litrový V-12 s 2,0-litr čtyři. To nabídlo řadu vozů s Gioacchino Colombo navržených V-12 motory - 2,0 l 166, 2,3 litru 195, 2,6 litru 212, a 3,0 l 250.
1954 Ferrari 375 Americe je poháněn 60 stupňů Lampredi V-12 pářil se čtyřstupňovou manuální převodovkou.

Aurelio Lampredi-navržený V-12s poháněly 250, 4.0 pokos 340 se 4,1-litrový 342 (25 cc more výtlak, než je 340) a 4,5-litrový 375. Současně Lampredi navrženými motory lze nalézt v 500 (2,0-litr čtyři), 625 (2,5 l čtyři), 750 (3,0-litrový čtyři) , 860 (3,5-litrový čtyři), 118 (3,75 litru šest), a 121 (4,4-l šest).

Většina automobilů Ferrari na počátku roku 1950 byly stroje hospodářské soutěže, ale Luigi Chinetti, Ferrari distributor pro Spojené státy, se snažila přesvědčit, Enzo Ferrari postavit silnici auto s větším motorem. - ten, který by se apelovat na amerických kupců

V těchto dnech, řidiči Chrysler Hemis a Oldsmobile 88 rakety vládl jako krále amerického silnice, alespoň v startu zrychlení a rychlosti (př