Motor vystupovalo jako unikátní funkce vozu pomocí dlouhého bloku typické pro Lampredi motorů, ale s odnímatelnými hlav válců, jako jsou motory Colombo. 88 x 68 mm Vrtání a zdvih vedlo k vysídlení 4,962 ccm, takže označení 500 přišel z jeho posunutí figuroval v decilitrech. Motor měl výkon 400 koní při 6500 otáčkách za minutu, a převodovka zůstala čtyřrychlostní s nejvyšší rychlostí.
První série 500 Superfast vozů, nyní jezdit na 104,3-palcový rozvor, počítal asi 25 jednotek, postavený . do poloviny roku 1966
500 Superfast byl postaven v letech 1964 až 1966; to je 1964.
Druhá série Superfasts získal řadu revizí. Nejvíce pozoruhodně, čtyřrychlostní a overdrive dával cestu ke skutečnému plně synchronizovanou pětistupňovou převodovkou a 11 přední blatník pro výstup vzduchu žaluzie byly nahrazeny panelem se třemi otvory. Dvanáct z druhé řady vozů byly postaveny před 500 Superfast byl vyřazen v roce 1967.
Ve velké, výkonné a luxusní Ferraris byly opravdu ", Super " vozy linky, naprosto ospravedlňuje jejich Superamerica a Superfast označení. Jejich velmi velikost a hmotnost, nicméně, tavené je méně radost z jízdy než menší Ferrari, alespoň pro opravdové nadšence.
Ale Kupující Super Series autě nebyla vnímána jako nadšenec stejně. Vůz udělal vynikající dálkovou plavbu, byť s omezenou kapacitou zavazadla a žádná ze známých stvoření vymožeností, jako je klimatizace, manuální převodovka, tempomat, nebo - položky, které byly stává nezbytností pro zámožné americké kupujícím v roce 1950 a 1960.
Vzhledem k tomu, 400 Superamericas byly zakázku postavený, kupující mohly, a dělal, individualizovat je.
s celkovou produkcí čítající několik více než 100, prodejní možnosti Supers "byly omezené. Nicméně, oni pravděpodobně dělal, stejně jako očekával nebo chtěl Enzo Ferrari. Měl plné ruce práce s důležitějšími věcmi, po tom všem - jako vítězných závodů
Superamerica a Superfast odůvodněno jejich jména, protože oni byli na ". Super " vozy trati Ferrari. Vždycky byli sběratelskou, ale Ferrari ceny stoupají v těchto dnech
Další informace o autech, viz:.
