1956

omínající tuku křídlem letadla, uváděný světlomety, které stáhly do nosu těla.
Superfast II byl nejprve viděn v Turíně salonu v roce 1960.

V zimě 1961-1962, kopeček kapuce byla přidána, zadní blatník sukně byly odstraněny, a světlomety se přestěhoval do přední blatníky, které mají být pokryty zakřivenou plastem. Revidovaný Tělo se stala " Standard " 400 Superamerica.

Superfast III dělal jeho první vzhled na ženevském Salon v březnu 1962. To se vrátil zpět k sobě zadní blatník sukně a pomocí výklopné světlomety, představoval více otevřený skleník, a měl termostatem kryt chladiče.

Superfast IV se objevily brzy po III, s obecným pohledem jeho předchůdce, ale nyní se čtyřmi světlomety mínus kryty. Vzhledem k tomu, že Superfast II zmizel, Ferrari historici věří, že IV byl pravděpodobně postaven na podvozku II. Nikdy prokázáno, Superfast IV byl později prodán v USA
Čtyři-si prohlížel Superfast IV z roku 1962 se ukázalo, s a bez kopeček kapoty.

Na konci roku 1962 se Superamerica viděl některé významné změny. Rozvor byl prodloužen na stejné 102,4 palců dřívějšího Superamerica, s extra délkou věnovaného Objem zavazadlového prostoru; žádná verze 2 + 2 byl kdy viděl.

Kapuce vzduchu naběračka zmizel, a poslední příklady měl jednoduchou bouli na pokrytí karburátory. Zadní blatník sukně byly nadobro pryč. . Pokud se 400 Superamerica vyšel z výroby na konci roku 1963, bylo asi 19 aut bylo postavené přes rok, včetně několika kabriolety

kupé verze 400 byl odkazoval se na v továrně literatuře byl " PF coupe Aerodinamico &Quot.; Celková produkce 400 činil asi 48 aut, postavený v letech 1959 a 1963. Koncem

Podívejte se na další stránku pro podrobnosti na 1964, 1965, 1966 a Superamerica Superfast.

Pro více informací Informace o autech, viz:

klasických automobilů

Muscle Cars

Sportovní vozy

Spotřební Průvodce New Car hledání

Spotřební Průvodce Auto Search
1.964, 1965 a 1966 Ferrari Superamerica a Superfast

Změny se stalo rychle, 1964, 1965, a 1966 Ferrari Superamerica a superrychlý. Méně než dva měsíce uplynulo mezi dodáním posledního 400 v lednu 1964 a prezentace jeho nahrazení - 500 Superfast - na ženevském Salon v březnu 1964.

Podobnosti lze nalézt mezi 400 a 500 v celkové konfiguraci těla, i když měl nový vůz menší povrchovou výzdobu, a nebylo tak zajímavé esteticky. Světlomety byly v normálním více styl

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]