Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Ferrari 250 GT 250 GT Coupe Coupe

Ferrari
Ferrari 250 GT Coupe

Ačkoliv Boano a Ellena produkoval většinu Ferrari 250 GT od roku 1956 do roku 1958, pinin Farina také vyrobený karoserie pro podvozek. Ve skutečnosti, to použil jako základ jedné dekády ’ s nejkrásnější automobilů, Ferrari 250 GT Cabriolet Series I.
Ferrari Fotogalerie

Vzhled Ferrari 250 GT Cabriolet Series I byl inspirován 410 Superamerica. Prohlédněte si další Ferrari fotografie

pinin Farina ’ s. Cabriolet Series jsem použil stejnou platformu a pojezdové ústrojí jako období ’ s dalšími 250s, ale s ohromující karoserie inspirovaný Designer ’ s Ferrari 410 Superamerica “ Superfast I. ”

První prototyp (šasi 0655 GT) šel do Ferrari Formule 1 řidič Peter Collins. Skvěle proporcí, to představovalo velký přívod vzduchu na kapotu a dramatické snížení stanovené v řidič dveře na straně. &ldquo, tělo linky jsou elegantní a elegantní, a rdquo; byla Autocar ’ s
posouzení.

pinin Farina udělal druhý Ferrari 250 Cabriolet o dva měsíce později. Hotovo jako zvláštní objednávku “ Cafe Racer, ” to mělo cut-down čelní sklo a kapotáž za sedadlem řidiče

Další dva kabriolety sloužily jako předsériových prototypů pro to, co by se stalo v malých sériích.; jak byly provedeny v létě 1957. Druhý (0709 GT) bylo pro prince Aga Khan a měla definitivní Series se dívám: hladké kontury bez vedlejších vzduchových vývodů, zametl-zadní čelní sklo, a pikantní vítr křídla.

Ferrari 250 Cabriolet Series jsem byla vyrobena z léta roku 1957 do roku 1959. Motor Trend ’ s
shrnutí modelu byl přesný a stručné: “ mechanické dokonalosti 250 Gran Turismo je rozšířen podle elegantním stylu a vynikající karoserie od pinin Farina &rdquo.;

V roce 1958, série jsem byl připojil Ferrari 250 GT Coupe. To bylo nesmírně důležité auto pro Ferrari a pinin Farina. Je zastoupena dvě společnosti ’ při výrobním standardizaci první skutečný pokus, který by umožnil automobily, které mají být provedeny ve stovkách, spíše než desítky. Změny na obou svých továrnách vyrobeny tak vysoké počty možné.

V roce 1958-59, Ferrari připravil jeho první formální montážní linku, na vyvýšeném záležitost, která umožnila pracovníkům stavět auta na dráze ve stejnou dobu práce byla provedena pod ním.

Současně, pinin Farina dokončila přechod na zcela nové výrobní zařízení. &ldquo, (jsme), byli přesvědčeni, že j

Page [1] [2] [3]