Ferrari 340 Ameriku Touring bylo použito jak na ulice a závodní dráhy. Více Ferrari obrazů.
Ferrari 340 America přišla o na počátku roku 1950. Ferrari bojoval Alfa Romeo pro nadřazenost v závodech Velké ceny. Chcete-li tip na příliv v jeho prospěch, Enzo se obrátil k Aurelio Lampredi, nadaný inženýr s pozadím v leteckém oboru. Lampredi odpověděl tím, projektování “ dlouhodobého bloku ” V-12, tzv proto, že vzdálenost mezi sousedními válci byl nějaký 20mm větší než v Colombo V-12. Dlouho-Blok motoru dělal jeho debut Velké ceny v roce 1950 jako 340 koňských sil 4,5 litru na palubě Ferrari ’ s 375 F1 monopostu.
Chcete-li jej civilizovat pro použití ve Ferrari ’ s silniční auta, 375 ’ s V-12 ’ s vrtání a zdvihu byl snížen na produkci zdvihový objem 4,1 litru a jeho kompresní poměr byl snížen. Výsledek byl instalován v Ferrari 340 Americe, pro které Touring, Ghia, a Vignale produkoval řadu otevřené a uzavřené styly těla. Tyto vozy byly použity jak na ulici a skladby, v závislosti na provozu klienta a rsquo; s pořadí.
&ldquo, Amerika a rdquo; přezdívka popíral FERRARI ’ s nadšených obchodní instinkty a rostoucí význam na americkém trhu. Amerika byla země blahobytu, kde všechno bylo větší, včetně velikosti klienta a jeho hlad po luxusu. Tak, v roce 1952 se Ferrari 342 America se narodil.
V porovnání s Ferrari 340 Americe, 342 honosil delší rozvor, širší rozchod, více povolný motor, a snazší k použití převodovku se čtyřmi rychlostmi namísto pěti. To bylo také mnohem luxusní, o čemž svědčí jeho větší hmotnosti.
Ferrari 342 America označil vznik pinin Farina jako preeminent coachbuilder na Ferrari podvozku. Tento Carrozzeria Turín bázi byl založen Battista “ pinin ” Farina. Pinin začal v průmyslu, když mu bylo sotva teenager na svého bratra ’ s Carrozzeria, Stablimenti Farina. On zvedl se přes pozice a brzy úzce spolupracuje s mnoha Stablimenti Farina ’ s nejvýznamnější klienty. On také cestoval do Ameriky a měl audienci u Henry Ford, který mu nabídl práci.
Ale pinin chtěl, aby jeho vlastní firmu, a v květnu 1930, začal SA Carrozzeria pinin Farina. Jeho první pověření přišlo od výrobce automobilů Vincenzo Lancia, přítel a důvěrník, který se povzbudil jej, aby šel nezávislý. “ Jste umělec, ” Lancia mu řekl, a ldquo, (a) jsem reprezentovat dlouhé rameno inženýrství ”.
Ferra
[1] 