Ford SVT: Special Vehicle Team Přehled
I přes relativní nedostatek úspěchu modelů Mustang SVO v polovině-1980, Ford execs byli celkově spokojeni s práce jejich Special Operations jednotce vozidla, výkon rameno in-house, který vytvořil to auto a zabil vítězství závodních vozů.
na počátku 1990, nicméně, SVO se stal obětí svého vlastního úspěchu , s příliš mnoho práce dělat, a příliš málo lidí na to. V souladu s tím, Ford reorganizovala a znovu zaměřila své výkonnosti a hospodářské aktivity.
SVO bude pokračovat v běhu firemní závodní programy a rozvine přes-the-counter rychlost díly, ale úkol přijít s horkými limitované edice aut ulice předaných nově vytvořené Special Vehicle Team (SVT) v čele s Johnem Plant. U o stejném čase, štábní Special Vehicle Engineering (SVE) byl tvořen tak, aby podporovala SVT a SVO.
Ford SVT Image Gallery
Jak jeden tiskové zprávě to uvedl, mise SVT byl &Quot , používat nejlepší dostupné zdroje jak z vnitřní a vnější Ford Motor Company [], aby prozkoumala nové způsoby vytváření a uvádění na trh vysoce výkonné vozy. Kříž-funkční tým je obviněn přináší omezený-vydání, vysoce výkonné derivátových osobních a nákladních automobilů, jejichž cílem je potěšit vážné ovladačů .... rafinované, nenápadné "forma následuje funkci" SVT filozofie odráží naše vášeň pro multi-dimenzionální výkon &Quot.;
Prodej a servis by být řešeny " přes vybranou síť speciálně vyškolených a certifikovaných prodejců Ford, kteří jsou připraveni uspokojit diskriminování jízdní nadšenců před, během a po prodeji ".
SVT představila svůj první dva potomstvo u 1992 Chicago Auto Show. Oba byli brzy 1993 modely: SVT Mustang Cobra a hot-rod full-size pickup, SVT F-150 Lightning. Příslušné výrobní model, rok 4993 a 5276. Tyto
tří generací orientované na hospodářskou soutěž SVT Mustang Cobra R (zleva doprava, 1993, 1995, a 2000) jsou na obrázku v jejich přírodního prvku:. Závodiště
Během roku, SVT přidal závodní jen pro Mustang Cobra R, který viděl ale 107 kopií. Zatímco 240 koňských sil 5,8-litrový V-8 Lightning pokračoval přes 1995, a dalších 6287 jednotek, SVT ladil svůj motor na 300 koňských sil pro nové SN95 založeného Cobra R, z nichž jen 250 bylo postavené pro '95.
Poté, pro příští dva roky, nic. Několik faktorů byli v práci. Za prvé, Plant odešel v březnu 1995, a ačkoli jeho nástupce, Tim Boyd, nedělal žádné velké změny k plánov
[1] 