SVT byla také plné ruce práce s jeho prvními sportovního sedanu, naladěné verze Euro stylu Ford Contour, pro který nejvyšší šarže měly vysoké prodejní naděje. SVT mohly být vytvořeny na " vyleštěte Ford ovál, " ale to bylo také čekal, jak vydělat peníze, nebo alespoň rentability.
Tým Ford SVT si vydělat své živobytí, ale vedení kupce a prodejce zájem o jeho Mustangy a dalších nabídek byla výzva.
Ale hlavní problém byl nějaký evidentní reptání na prodejce řadách. Jako Auto a řidič hlášeny v srpnu 1995, každý obchod Ford zaplatil roční poplatek $ 4000 být SVT agenta, nemluvě o investice do speciálního vybavení a školení. Přesto někteří prodejci se zachránil, zčásti proto, že SVT Mustangs nemohla konkurovat svalu s top-energie, pravidelný-produkce General Motors soupeřů
". Pokud tyto obchodníci ztrácejí zájem, Ford ztrácí zájem, " C /D pronesl, ", a to by mohlo znamenat, všechny SVT zaměstnanci a inženýři vrátit do navrhování držáky nápojů pro Crown Victoria "
Dobrou zprávou bylo, že SVT Contour byl úspěch prodejů, společně s další modely z týmu SVT. Mějte se dozvíte, jak SVT zvýšily tržby (a podařilo se jí odůvodněné svou vlastní existenci).
Chcete se dozvědět ještě více o Mustang dědictví? Na následujících odkazech se dozvíte vše o originální auto poníka:
SVT stoupá a padá
Ford pozorovatelé se obávají, že skupina SVT by nebyl schopen získat jeho živobytí. To ztrácel podporu ze strany prodejců, a pokud tým nemohl aspoň zlomit i finančně, Ford pravděpodobné, že snížení je uvolněný.
Naštěstí pro Ford fanoušky, že se nestalo. SVT Contour, objevit se na povel za rok 1998, považovalo za obchodní úspěch s 11,445 prodeje prostřednictvím modelového roku 2000, po kt