Ferrari 365 GTB /4 Daytona
To Enzo Ferrarimarched do rytmu vlastního bubnu lze shrnout jednoduše: Ferrari 365 GTB /4 Daytona
Theautomotive svět v druhé polovině roku 1960 byla zaplavena midengine mánie, díky ve velké míře na Lamborghini ’ s. 170 mph Miura, představený v 1966.Conventional moudrosti rozhodl, že Ferrari bude reagovat s midengine12-válec auto.
Ferrari obrázek Galerie
1973 Ferrari 365 GTB /4 Daytona připomněli vítězství Ferrari ve slavném závodě. Více obrázků Ferrari.
Whendid Enzo někdy odstín konvenční moudrosti?
Daytonastory začíná v roce 1966, kdy Pininfarina designér Leonardo Fioravanti podle eyeson nahého 330 GTC podvozku. “ mě napadlo to, něco jedinečného, ” si vzpomněl. “ Iwanted následovat svůj tvar a rozměry, přičemž věnovat zvláštní pozornost theaerodynamics ”.
Fioravantiput pero do ruky a představil jeho ztvárnění Sergio Pininfarina, whoseentreaties Ferrari stavět midengine V-12 Model byl continuouslyrebuffed. Když Sergio uviděl Fioravanti ’ s úžasnou návrh nové front-enginedesign, přijal ji vřele
“. Thefundamental cíl jsme si stanovili pro sebe, bylo získání tenké, štíhlé auto, jako je midengine designem, ” Pininfarina odvolán. “ Celá myšlenka byla opravdu asearch pro tento pocit lehkosti a hrábě, štíhlým vzhled ”.
I “ the275 GTB /4 rsquo; s nástupcem nebylo ’ t projednáván, a rdquo; Řekl Fioravanti, Ferrari likedwhat viděl. Takže dva prototypy byly postaveny na konci roku 1967 a na počátku ‘ 68, mostlyusing 275 GTB /4 mechanicals.
carsfollowed Fioravanti ’ s obecnými linky. Jsou zaměstnáni přední stranu Ferrari 275berlinetta a zadní toho, co by bylo Daytona. Pininfarina pak alteredthe nos získat modernější vzhled a “ lehkost a hrábě ” toužil
chassiscontinued Ferrari ’ s. tradice svařovaných trubek oválného průřezu a 94,5 palců (2400 mm), rozvor, ale s novým, širším rozchodem. Pozastavení byla nezávislá a kotoučové brzdy se zlepšil větrání je zachovat chladnou hlavu pod tvrdou použití
Theproduction Daytona ’ s. V-12 vysídlených 4,4 litrů a stejně jako Ferrari 275 GTB /4, hadfour horní vačky. To byl korunován šesti downdraft Weber karburátory. Thelubrication systém představoval olejování systém suchou skříní. Citoval koní bylo 352at opojné 7500 otáček za minutu.
[1] 