Procházet článku Ferrari 612 Scaglietti Ferrari 612 Scaglietti
Známý coachbuilder Sergio Scaglietti hadn ’ t pracoval s Ferrari v 17 letech, kdy přišel telefonát. &Ldquo; Zjistil jsem, dvě hodiny před prezentaci Car ’ s jméno bylo [612] Scaglietti, a rdquo; rozzářil. &Ldquo; Zavolali mi a řekl, aby byl jistý, aby se to k zavedení &lsquo, moje auto a rsquo.; Byl jsem ohromena a rdquo;.
Ferrari opravdu přál si ctít stylista Modena a coachbuilder spojených s některými ze svých nejkrásnějších brzy sportovních vozů. To si vybral za účelem nového Ferrari 612 Scaglietti, navrhnout šest litrů posunutí, 12 pro jeho počtem válců.
Ferrari Fotogalerie
Ferrari 612 Scaglietti měl celohliníkové konstrukci ke snížení hmotnosti , . Prohlédněte si další obrázky Ferrari
Ferrari rozbil to, jeho největší silniční auto někdy, jako skutečný čtyřmístný spíše než 2 + 2. Ferrari 612 Scaglietti dlouholetý kapuce, krátký-deck Pininfarina stylu tělo s vroubkovaným svými stranami placené hold slavné Ferrari 375 MM “ Berlinetta aerodynamiky ” Pininfarina postavený v roce 1954 Roberto Rossellini jako dárek Ingrid Bergman.
Ferrari 612 Scaglietti ’ s odhalení v roce 2004 North American International Auto Show v Detroitu označena dvěma milníky Maranello. Bylo to poprvé, kdy byla Amerika pozemek mezinárodního uvedení modelu Ferrari. A to si připomněli 50. výročí příjezdu prvního Ferrari auta silnice do Spojených států.
Jakmile je touha a frmol byli spokojeni, vyšlo najevo, Ferrari 612 Scaglietti Ferrari anche představuje revoluci ve stavebnictví díky snížení hmotnosti z jeho celohliníkovým technologie. Tělo bylo dosaženo v Scaglietti těla stavební zařízení, a to představovalo podvozek prostor rám vyvinutý ve spojení s hliníkovou obří Alcoa.
Podvozek byl z protlačovaných hliníkových profilů, spojených hliníkových odlitků To se choval jako klouby. Hliníkového plechu zesílená konstrukce a speciální tepelné zpracování vyrobené slitiny panely ostružiny odolné proti deformaci.
540 koňských sil 5748cc V-12 měl čtyři ventily na válec, z lehké slitiny konstrukce a nový výfukový systém, který snížil protitlak. To bylo umístěno za přední nápravou, aby pro vynikající manipulaci, umístění v autě diktovala to ’ to poněkud kontroverzní dozadu umístění v kabině
Ferrari 612 Scaglietti byl první k rysu CST (kontrola stability a trakce)
<.. br>
Toto
[1] 