1.948 Porsche 356/2 Coupe
Dva z ambicí Dr. Ferdinand Porsche byly postavit ekonomický auto pro masy a postavit sportovní auto. Volkswagen Type 1 " Beetle " splnil první ambice a za předpokladu, prostředky k realizaci druhé. - typ 60K10, který by byl základem pro 1948 Porsche 356/2 kupé
Porsche navrhl typ 60K10 na natažené brouk půdorysu teplejší motor VW soutěžit v silničním závodě Berlin-to-Řím plánované na září 1939. Závod byl zrušen počátku druhé světové války, které téhož měsíce.
Classic Cars Fotogalerie
Brzy po válce, Francouzské orgány uvězněn Porsche na základě obvinění z válečných zločinů. Jeho syn, Ferry, byl vlevo s úkoly záchrany svého otce z vězení a udržení rodinné auto design podnikání děje.
V době, Ferdinand Porsche byl osvobozený, Ferry Porsche (který zemřel na počátku roku 1998, Porsche značka je k 50. výročí roku) byl vývoj dvou prototypů sportovních vozů. 356/1, roadster s motorem uprostřed, nešla nad rámec fázi prototypu. Zadní motorem 356/2 se stala výroba automobilů a založil rozvržení a styl zopakoval k tomuto dni v nejnovější Porsche 911.
součástí Volkswagenu byly základem pro Porsche 356/2 designu.
Porsche
356/2 po vzoru předválečné typu 60K10 pomocí Volkswagen komponent s efektivnějším tělem. Tuhá půdorys byl jedinečný Porsche, ale navrženy tak, aby standardní Beetle přední a zadní sestavy zavěšení by šroub přímo.
brouk je čtyři-otáčet nezávislé zavěšení s torzními tyčemi byl pokročilý pro jeho čas. Některé drahé sportovní vozy byly stále na pevné nápravy s listovými pružinami. Zkoušky na horských silnicích produkoval robustní auto, které ovládal dobře.
356/2 byl robustní auto, které ovládal dobře na náročných silnicích.
Porsche
Standardní 1131cc (69-CID) VW vzduchu -cooled motoru uhasit 25 koňských sil. Přidáním speciálních hlavy s většími ventily, vyšší komprese, a duální karburátory, verze Porsche vyvinul 40 koňských sil.
Filozofií Ferdinanda Porsche bylo, že poměr výkonu k hmotnosti bylo důležitější než absolutní moci. S hmotností okolo 1300 liber se 356/2 mohl udělat téměř 90 mil za hodinu, přesto plynu najetých kilometrů a spolehlivost zůstal Beetle-podobně.
Filozofie Ferdinanda Porsche znamenala silný motor s dobrou plynu najetých kilometrů.
Porsche
pomáhá firmám udržet váhu byl hliníkové tělo. Jeho jednoduchý, zaoblené, tvar fast-back nabídl nízký odpor vzduchu.
[1] 