Procházet článku Porsche 959 Porsche 959 History History
strojírenská husarský honosných síly a schopnosti se 1987-1988 Porsche 959 bylo " vše Car " nadšenci sní o - ten, který umí všechno Motor Trend
trefně nazval tento 911-based uberwagen Hotel "., nejrychlejší, technologicky nejvyspělejší sportovní auto v historii " Said Car and Driver
, " 959 může dosáhnout téměř jakýkoliv automobilový misi tak dobře, že to nazvat dokonalé je nejmírnější nadhodnocení &Quot.; Neméně úžasné, zůstává výkon a technický standard ještě teď. Více než jen " konečný 911 " do tohoto bodu, to byl konečný roadgoing Porsche, součet všech Zuffenhausen se dozvěděl o výrobu sportovních vozů ve svých prvních 40 let. Není divu, že Porsche 959 byl takový tyčící úspěch, nebo že je průkopníkem funkce, které se od té doby staly samozřejmostí
Porsche 959 Image Gallery.
Porsche 959s byly postaveny v letech 1987 a 1990 a měl cenovka $ 225,000. Prohlédněte si další obrázky z Porsche 959.
959 pocházelo od zcela hotové a zřejmě vyrobitelný " Gruppe B " prototyp odhalen u 1983 ve Frankfurtu autosalonu jako vstup Porsche do nové skupiny B závodní série pro tovární-experimentální vozy. O dva roky později, a to i na Frankfurt, Porsche oznámil, že produkční verze, označený 959, bude prodáno, aby splňovaly požadavky homologaci.
Výroba byla omezena na 200, a všichni byli hovořil během několika týdnů přes nadpozemskou cenou kolem 225.000 amerických dolarů. Přesto, Porsche ztratil balík na jednoho každého, protože skutečné náklady jednotka byla odhadována na cool $ 530.000.
To bylo evidentní od dokonce letmého pohledu na specifikace listu. Ačkoli to používalo 911 rozvoru a podobnou vnitřní strukturu je 959 byl nápadně odlišný. Rozdíly začal s dolní části těla přetvořené pro dobré povrchové aerodynamiku a s hojností kanálů a otvory pro řízené proudění vzduchu přes něj. Aero úvahy také nadiktoval bellypan pokrývající celý podvozek, s výjimkou pro motor.
vévodí všem byl svalnatý, ultra-široký ocas zakončený velkým spoilerem smyčky. Výsledky: a součinitel odporu vzduchu 0,31 (slušný, ne-li po nejnižší) a - Velkou novinkou - nulový zdvih. Chcete-li ušetřit na váze, dveře a přední víko byly vyrobeny z hliníku, víčka nosu polyuretanu, a zbytek v vyztuženého skelnými vlákny Kevlar.
Pětipaprsková, kola 17 palců na sobě nízkoprofilové pneumatiky Bridge
[1] 