Přesto, že déle než Mercedes E-třída sedan a váží 4100 liber, Ferrari 612 Scaglietti byl vynikající silniční auto, možná vůbec nejlepší Ferrari Grand Tourer. Auto a řidič “. Náš kvartet Pevný disk, ” časopis řekl, a ldquo; … Ferrari vyzařuje charakter a dynamickou schopnost celého zážitku vyvýšené nad svými soupeři …. ” To byla podstata Ferrari 612 Scaglietti ’ s poslání - cítit se jako klasický sportovní vůz i se dvě místa za řidičem Ačkoli ne všeobecně považována za jednu z Pininfarina ’ s. Nejlepší design Úsilí se Ferrari 612 Scagliletti byl jednoznačný komerční úspěch. Dodávky v roce 2005 sám činila 864, robustní prodeje podle standardů Ferrari dvě nové možnosti Ten rok přijel Zvýšit 612 ’ kasační opravný prostředek:. Dvoubarevné systémy dostupné v téměř neomezený výběr barev a kombinací barva, a “ Manipulace GTC balíček &rdquo.; Ten dělal pro velkolepější a bezpečnější vysokorychlostní turné s jeho součástí CCM brzdy. CCM je zkratka pro oxid-keramického materiálu, který prakticky eliminována a tepla nahromadění Tak mizí v tvrdé použití, pozoruhodný pokrok na konvenčních ocelových brzd. Ferrari 612 Scaglietti mohl být organizován v téměř všech barevných kombinacích dvou-tón. Součástí balení anche doručena prémiové modulární kola v kuličkových leštěných a na auta s F1 robotizovanou převodovkou, ostružiny agresivní posun programování pro lepší odezvu a zrychlení Ferrari 612 Scaglietti byla vylepšena v Links.: 2.007 s dostupností nových ultra-měkké kožené čalounění u Poltrona Frau - &ldquo, jako svůdná na dotek, neboť je pro oko, ” Řekl Ferrari. Kůže šití a povrchová úprava anche byly revidovány pro více-luxusní vzhled a dojem.
v srpnu 2004 ve srovnání s prvním dnem ’ s dalšími premier čtyři-místo kupé a vybrali Ferrari 612 Scaglietti přes Bentley Continental GT, Mercedes-Benz CL600 a Aston Martin DB9. Ferrari 612 Scaglietti zaútočili na 60 mph za 4,3 sekundy, jen 9,5 potřebných k hit 100, a připnutý na čtvrt míle za 12,5. Maximální rychlost byla 192 mph
byla první Ferrari s CST (Control pro stabilitu a trakci) jako pomůcka pro manipulaci. Systém, který pracoval s protiblokovacím a protiskluzovou funkce, měl normální a Sport nastavení, nebo by mohly být zcela deaktivován. Kupující si mohli vybrat tradiční šestistupňovou manuální převodovku nebo aktualizovanou verzi řadicími páčkami systém F1-odvozené.
ferrari a porsche Jian
- Ferrari Biographies
- Porsche 911 obrazy a Specifications
- Ferrari 365 GTC /4
- Porsche 356 obrazy a Specifications
- Ferrari Road Cars
- 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993…
- Porsche 959 History
- Porsche 924 924
- Jak Ferrari FF Works
- 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustan…
- Lee Iacocca odhaluje Ford Mustang
- Ferrari 275 GTB /4
- 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993…
- Ferrari 512 BBi
- 1.948 Porsche 356/2 Coupe