Procházet článek Ford Mustang Goes Trans-Am Racing Ford Mustang Goes Trans-Am Racing
obrovské prodejní úspěchy z roku 1965 Ford Mustang byl klíčovým faktorem při zahájení Trans-Am závodění, které bylo představeno na náročných silnicích kurzy od pobřeží k pobřeží. Ale lidé milují dobrý boj, takže účast a zájem médií se opravdu vzlétnout, dokud soupeř pony cars zdálo se honit Mustang na závodní dráze, stejně jako v showroomu.
v jeho raných létech, trans American Championship - Trans-Am na krátké - byl domov pro některé z Ameriky je nejvíce vzrušující, hard-bojoval automobilových soutěžích. Slavnostně otevřen v roce 1966, to se počal z klubu sportovního auta Ameriky jako profesionální série pro sportovní automobily a populární sportovní kompaktů Detroit, ačkoli počáteční publicita odkazoval pouze na " sedany ".
Zpočátku, bylo jich tam dvě třídy založené na velikosti motoru. Většina zahraničních modelů běžel v kategorii pod 2,5 litru, zatímco větší auta jako Mustang směli motory mezi 2,5 a 5,0 litru. Pravidla nařízené bezpečnostní roltejnery, minimální závodní hmotnost, velikost palivové nádrže a další požadavky, ale nechá liberální šťourat se v zásobní suspenze a pohonné ústrojí.
SCCA uvedeno minimální produkci 2500 jednotek určitého modelu, přinejmenším 500 pro základní motory, a jen pravidelné-výrobní tělo modifikace, jako je rychlost zvyšující spoilery. Jinými slovy, spustit auto Trans-Am, jste měli udělat pouliční verzi prodat veřejnosti. Stejně jako NASCAR v těchto dnech, SCCA věděl, že by to mohlo pohybovat více lístků, že automobily na průběh vypadal hodně jako automobily lidé mohli skutečně koupit.
téměř bez konkurence na nebo mimo trať, Mustang byl snadné jako první -season mistr ve své třídě, s Jerry Titus winningest řidiče. Ford pytlích druhé třídy korunu v '67, utrácet větší dolarů za letky týmů s velký-jmenovat piloty běžecký závod-prepped Mustangy a Merkur pumy, ačkoli Titus znovu si odnesl trofej řidiče.
1970 Boss 302 byl každý coulem streetable Trans-Am závodník, ale Ford vyskočil ze všech forem závodění po 1970
Další dva roky patřil archrival Chevrolet a její účel navrženou Chevrolet Camaro Z-28. Ale vyhlídky Fordovy dostal obrovskou podporu, když Bunkie Knudsen přišel jako prezident, rozhodl se získat titul od starého zaměstnavatele a nové firemní nepřítel, General Motors.
Sparing žádné náklady a zařazování všechny dost
[1] 