1982, 1983, 1984, 1985, 1986 Ford Mustang Přehled
1982 Ford Mustang zahájena na síle hybnosti, který měl buduje od roku 1979. Nyní se tempo zrychluje a 1982-1986 návrh generace by ukázat, že Ameriku Mustang opět mohli poskytnout skutečnou moc k lidem.
Při pohledu zpět, Fox rodina Mustang, který dělal jeho debut 1979 byl šťastný vývoj událostí pro příznivce Fordu nejsportovnější auto. Jeho předchůdce, Mustang II, byl včas a populární, ale nebyl to skutečný pony auto, i když sloužil ušlechtilý účel udržet ducha Mustang naživu temnými a obtížných sedmdesátých let.
A New Era Ford Motor Company ManagementFord potřeboval být na svých nohou, protože její finanční situace od roku 1980 byl téměř stejně ubohá jako Chrysler Corporation. Jak jsme již uvedli padesátce, Ford čelil další změnu vedení v době jeho budoucnost vypadala nic jiného, než růžová. Předseda Henry Ford II odstoupil, takže mnozí se ptát, jestli jeho nástupci mohl otočit věci kolem. Bylo skutečně potřeba Inspirace ve výkonných pozicích. Ačkoli Ford užil dobré prodeje v posledních letech, jeho spodní linie byl zraněn vysokými nákladů na opravy výrobků, začali s '78 Fairmont /vánek a '79 Mustang. Když ekonomika a trh vůz tankovat s " energetická krize II " v polovině roku 1979, Ford se náhle ocitla tváří v tvář velké peněžní crisis.Stockholders nemusí mít strach, protože 1980 ohlašoval dvěma zkušenými go-příjemcové: Philip A. Caldwell jako předseda, a nahradit jej jako prezident, Donald E. Petersen , O něco později, Eugene Bordinat odešel po několika 20 letech je návrh viceprezidenta, nahrazeny Donald Kopka, jehož vkus silně odrážela ty z North American návrh šéfa Jacka Telnack. To bylo také v tomto období, které mladší generace Fords začal vzít za ruku. Mezi nimi byl Edsel B. Ford II, syn zesnulého předsedy a ventilátorem Mustang, který dokázal Ford rozdělení trhu planning.Other rostoucí talent součástí Harold A. " Red " Poling, výkonný viceprezident severoamerických operací. Edsel volal pólovací " kvalitní zrůdu, " tak málo byli překvapeni, když firemní inzerce přijala nový slogan během roku 1980: " kvalita je práce 1 "
pozdní srpna 1980 porovnání vzácné a jadrný '81 McLaren Mustang (vlevo) a dvou tréninků pro výrobu '82 GT s kapucí zamítnuté-lopatka a nižší-Valence nápady.
To vše by se ukázalo dobré pro Ford, ale tisk vzala na vědomí zejména propagace Petersena. Byl
[1] 