Oba recenzenti odnesl nepříčetný o '82 GT. McCraw nazval ji " nejlépe vyvážené a nejschopnější Mustang kdy udělal &Quot.; Řekl Levy: " je to, jako by se celá osobnost vozu je odvozen od pulzního pod kapotou. Motor je všechno v pořádku. Najednou Mustang je znovu mladý ".
Tento hezký L notchback bylo cenově nejdostupnější '82 Mustang, začíná na $ 6.345 jako čtyřválec, $ 7.062 za šest
1.982 Mustang GT proti Chevy Camaro Z28.
O několik měsíců později, Road & Track řídil GT proti dvojici přepracované 1983 Chevy Camaro Z28s - a to připomnělo 1970: " Dnes jsme opět mít super-nový stylový Camaro, kde najdete nově propracovaný podvozek ... postavil proti dnes již poněkud dne Mustang s podvozek, který je hard-dal zvládnout velkorysý točivý moment svého motoru. Camaro, která nabízí ... mírná síla s manuální převodovkou a poněkud lepším výkonem pouze s automatickou. Mustang, který se specializuje na staromódní dobrý lineárně výkon proti Camaro, která libuje v zatáčkách ".
I když tyto editory nakonec vybral nový přes známý malým náskokem, ale připustil, jiní mohli nesouhlasit. " Chevrolet není revoluci Camaro, ale pouze aktualizovat to, " R & T uzavřena. "-li brute výkon je nejvyšší prioritou, pak Mustang GT 5.0 dostane kývnout ".
chtivé HO stranou, tam byl malý vzrušení Mustang '82. Model názvosloví byl revidován, s L, GL a GLX hatchbacky a notchbacks seskupených pod GT ve vzestupném pořadí podle ceny a luxusu. Ceny vystoupil velmi, od L kupé na $ 6345 na GLX hatchback na $ 7.101. A to bylo s výkonem čtyřválcem. 200 krychlových palců šesti přidanou $ 213; 4,2-litrový V-8 stát $. 263
Mustang nabídl o něco širší '82 lineup s novým L, GL a GLX titulů pro notchbacks a hatchbacky, plus hatchback pouze pro V-8 GT. GLX výbava a funkce v podstatě duplicitní ty z bývalého Ghias
Alespoň extra těsto zahrnuty několik nových standardní položky:. Tank větší plynu (až od 12,5 do 15,4 litrů), širší kola (nyní 14-inchers ), radiální pneumatiky ocelové pásů, a vnějších zpětných zrcátek dálkové ovládání řidiče. Po sestavení špatnou pověst spolehlivosti, byla vymazána turbo-čtyři, i když se brzy vrátí. Zbývající powerteams byly opakování s výjimkou pro V-8, na 4,2 litru, kde " povinná možnost " automatická převodovka dostal úsporu
