Ferrari History

í. Způsob, jakým Alfa to viděl, Scuderia nabídl mu šanci vstoupit hodně závodů a udržovat závodní obrazu navzdory již chtějí být přímo zapojeni. "

To se jasně ukázalo v roce 1933, kdy Alfa Romeo oznámila svůj Odstoupení od Grand Prix proběhnutí a Ferrari přesvědčil firmu, aby ho nechal pokračovat v závodění své impozantní P3 monopostu. Scuderia následně vyhrál Grand Prix Pescara ten rok.

Ještě výmluvnější byl úspěch Ferrari v vytrvalostní závody, jen velmi viditelná aktivita díky podporou Mussoliniho fašistické vlády a své přání podporovat silniční a železniční stavby.

V roce 1930, Ferrari Scuderia vstoupilo 22 závodů a připsal osm vítězství. V roce 1933 se Mille Miglia, Alfa Romeo zametl 10 nejlepších míst, vedl o 8C 2300 připravil Ferrari.

Chcete-li rozlišovat jeho Alfy od ostatních, Ferrari v roce 1932 začal malovat na svých autech velký hřeben, který představovalo vzpínajícího koně na žlutém pozadí. Ferrari řekl, že dostal hřeben hraběnka Paolinaa Baracca, jehož syn, Francesco, sloužil ve stejném WWI leteckém peruti jako Ferrari bratra Alfreda. Visage z chovu černém koni (symbol města Stuttgart), byl řekl, aby přišli z německého stíhacího letadla eso Baracca byl sestřelen. Ferrari dal na pozadí žluté, oficiální barva Modeny.
Rozlišovací Ferrari hřeben.

V polovině 1930, Ferrari byl známý název v automobilovém průmyslu. "[On] se stal celebritou, něco jako senzaci," historik Luigi Orsini je uvedeno v Automobile Quarterly,
"více tak jistě, jako organizátor, než kdy byl jako závodní řeky."

To všechno bylo o to pozoruhodnější, s ohledem na otřesy časů. Nepřátelství mezi národy bylo stupňující a pád Wall Street v roce 1929 způsobené globální ekonomickou bolest. "Musíte pochopit lhůtu na [sevření] obludnost toho, co Ferrari dosáhl," Francouz René Dreyfus, známý bývalý řidič Scuderia, řekl Orsini.

"Je tu nikdy nic podobného týmu měl, nikdy nic tak velký a tak dobře organizovaná - a problémy:. rušení z fašistů, citlivost vztahů s Alfa, problémy osobnosti a rivality uvnitř týmu

"Přes to všechno nebylo pochyb, že byl "Boss" - a jediná Boss. Pokud jste závodil pro Mercedes a Auto Union, nebo dokonce Alfa tým funguje, jste závodil výborem. Scuderia byl jeho sen. Byl to celé. "

Ferrari tvrzeného tuto autoritu s určitým kouzlem. Sergio Scaglietti byl teenager, který opravoval Ferrari Alfy tím, že pracuje na malé karoserie zařízení přes ulici od Scuderia, a to živě připomněl