Enzo Ferrari byl mistrem motivovat své zaměstnance a uvádění jeho nápady. Na další stránce, jeho vrstevníci dát první ruky účty jeho úsilí
Další skvělé informace o Ferrari, viz:.
Ferrari obchodník a motivátor
Ferrari postaven ještě jeden vůz v roce 1947, úprava karoserie a motoru každého ze svých tří strojů podle potřeby. V srpnu, V-12 se zvýšil na vysídlení 1902cc a označení modelu se vyvinul do 159. Do začátku roku 1948, Ferrari byl vyrábět 166 s jeho 1996cc kapacitou; se stal oporou společnosti.
166 vyhrál více závodů než 125 nebo 159, ale Ferrari brzy všimli, že má problém. Jeho auta měla celou řadu subjektů, z desek oboustranný torpédo tvarů na cyklus-blatníku pracovních míst do kupé a spider provedené Carrozzeria Allemano v Turíně. Allemano coupe vyhrál v roce 1948 v Mille Miglia, ale jeho pohled byl zcela odlišný od některého ze svých předchůdců. Tím se výrazně trápil marketingové instinkty Ferrari - jak by se dalo poznat auto jako "Ferrari"
Enzo se obrátil na Felice Bianchi Anderloni z Touring pro řešení?. Jeho talentovaný kamarád rád přijal provizi. Ale krátce poté, co projekt začal, Anderloni onemocněl a zemřel po cestě do Říma; Tento tah svého syna Carla do polohy ředitel pro design.
Bianchi Anderloni, 32 let, pracoval na plný úvazek v podniku po dobu pěti let, ale pořád cítil tlak jeho nové okolnosti , "Nebylo to jednoduché pozici, že je in," pomyslel si. "Máme v Itálii říká, že to je nejlépe prezentovat dobrou tvář ve špatném stavu, a to je to, co jsem se snažil udělat.
" To byla moje první práce, a to bylo životně důležité, protože lidé pochopili, že Touring znamenalo mého otce. Jsem věděl, že mnozí byli tiše přemýšlel, "co se stane teď? Může syn ve šlépějích svého otce? ""
Enzo Ferrari neměl takové pochybnosti, a dejte vědět Anderloni on měl jeho plnou důvěru. Carlo bit do projektu s rázností, bohatě vyplácí Ferrari víra, když Touring 166 MM "Barchetta" debutoval v roce 1948 v Turíně Auto Show v září.
