Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> sportovní vozy >> korveta a ostatní výrobci >> italština >>

Alfa Romeo Sportovní Cars

v těch extrémních situacích. Manipulace těchto vozů byl tak mrštný a předvídatelné, že to trvalo skutečný idiot, aby si jeden ze silnice

Kromě tří standardních modelů, série Alfa Romeo Giulietta zahrnovala dvě speciální nabídky: tělo. Křivé 1957 -62 Sprint Speciale Bertone a Sprint Zagato (SZ) ze 1959-61, pojmenovaný pro dané coachbuilder. S motory naladěn na 115 koní při 6500 otáčkách za minutu, oba vozy byly dobré pro asi 124 mph
Chcete-li se dozvědět více o Alfa Romeo a dalších sportovních vozů, viz:.

  • Jak Sportovní auta fungují
  • sportovních aut 1950
  • sportovních aut 1960
  • New Sports Car Recenze
  • Použitý Sports Car Recenze
  • Muscle Cars
  • Jak Ferrari funguje
  • Jak Ford Mustang Works
    Alfa Romeo 2000 a 2600

    1958, 1900 byl "nadřízený" Alfa Romeo a potřebují aktualizace , Jeho nástupce přišel ten rok jako 2000 (interní označení: Series 102) Alfa Romeo, s novou karoserií omotal kolem toho, co bylo v podstatě Alfa Romeo 1.900 motoru a pojezdové ústrojí. Nejprve se jednalo o Berlina, navržený a postavený v továrně, a temperamentní pavouka s karoserií od Carrozzeria Touring. Sprint coupe navržený Bertone dokončila řadu v roce 1960.

    Všechny tři, ale především pavouk, nesl rodinnou podobnost k moderní Alfa Romeo Giuliettas. Sprint byl předzvěstí Alfa Romeo Giulia Sprint 2.600 a modely, které přijdou, má Notchback 2 + 2 tělo s minimálním A- a C-sloupků a téměř neexistující B-sloupku. Výsledek byl velmi lehký, vzdušný skleník se spoustou skla oblasti. Ale i když to byly nejlepší-vypadat produkci Alfy, ale i velmi pohodlné cestovní vozy, dělal jejich hmotnost a relativně nízký výkon je pomalejší než Alfa Romeo Giuliettas a méně zábavné řídit.

    Alfa Romeo 2000 je DOHC čtyř motor válce byla v podstatě stejná jako druhá řada 1900 jednotkou, s litinovým bloku, hliníkovou hlavou, a 1975 cm od 84,5 mm a vrtání 88 mm zdvihu. Motor Berlina, s jediným downdraft Solex karburátor, produkoval 105 koní při 5300 otáčkách za minutu, zatímco verze Sprint a Spider vyhánění 115 koní při 5900 přes dvojče Solex sidedraft nástrojů.

    Pokud se trochu na konzervativní straně, Alfa Romeo 2000 Sprint a Spider odráží to nejlepší z pak-současné italské styling. Mechanicky, byli zřejmě produkty závodní zkušenosti s jejich Twincam motory, velké Alfin brzdy, dobře vyvinuté zavěšení a rychlé a pozitivní řízení. Ale v 2640 liber pro Sprint a 2596 pro Spider, aniž se druh výkon