Chcete-li se dozvědět více o Shelby a dalších sportovních vozů, viz:
Shelby GT-350 /GT-500
Existuje jen málo co říci o 1969-1970 Shelby GT, jiný než oni byli dokonce více jako výrobní Mustangs než 1967-68 vydáních a tak dále odstraněných z Carroll Shelby původní koncepce. Samozřejmě, že budu vždy cenil jako poslední zvláštního plemene, ale to bude pravděpodobně jediný důvod.
Ne, že by tyto vozy byly ne, ehm, zajímavé. Mustang dostal mnohem swoopier novou karoserii pro '69, takže Shelbys dělali také. Oba fastback a kabriolet se vrátil v GT-350 a 500 formy, odlišena od závažnější, zdlouhavější, mnohem rušnější produkčních vozů o tři palce delší kapucí, přebudoval přední blatníky, a nový nos s velkým smyčky stylu nárazníku /mříž ( všechny vyrobeny ze sklolaminátu držet váhu), plus useknutá ocas stále nese rtu spoiler a Cougar sekvenční blinkry. Lopatky byli všude - pět NACA kanály na kapotu sami - a široká reflexní páska pruhy běžel v půli cesty podél boků. Řekl Car and Driver Ale chlubit je jedna věc, skutečnost jiná. A skutečnost, že bylo vyztužení kontroly emisí a nový Mustang větší váhu provedeny '69 Shelbys trochu krotitel. Shelby GT-500 byl již označen "Král silnic", ale udržel že '68 modelu 428 Cobra Jet, stále v nominální 355 koní, i když skutečný výkon byl dole 25 koní podle většiny odhadů. Shelby GT-350 byl povýšen do Fordu nové 351 krychlových palců "Windsor" malý-blok, s hydraulickým-zdvihátka vačky, velké čtyři-barel sacharidů, hliníkový high-vzestup potrubí, a low-omezení výfukového systému. Inzeroval koní nezměnil od toho předchozího 302 - ale pak, tento motor byl standard v novém Mach 1 fastback, která stála mnohem méně, než je Shelby Yates výsměšně popsal '69 Shelby GT-350. jako "thamnophis v Cobra kůži." Ale v případě, že magie byl pryč - a bylo to - část problému bylo, že Ol 'Shel už dávno, aby se zapojili se svými vozy. Ve skutečnosti, "69s byly postaveny v záv
časopisu Brock Yates: "Já osobně si nemyslím, že automobil, který dělá prohlášení o výkonu ... lepší než [tohoto Shelby]."
