Ve skutečnosti, výkon 427 byl málo krátký ohromující. Dokonce i "zákazník" auta měl 390 koní, zatímco závod ladění může poskytnout až 480 koní a na chodníku, peeling 480 liber-stop točivého momentu. Za tři roky své výroby, Cobra 427 bylo nepochybně nejdivočejší a nejvíce vzrušující stroj na amerických silnicích. Když na to přijde, pořád to je.
Bohužel, prodej běžel dolů, takže výroba dělal taky, v roce 1967. V případě roku 1968, název Cobra (který nyní patří Ford, ne Carroll Shelby) se začaly objevovat na chmelené . záběr Mustang motory
Po pravdě řečeno, jakékoliv Cobra, ale především o 427, byl příliš rychlý pro jeho šasi, a zdaleka ne tak rafinované - nebo stejně spolehlivé - jak by to mělo být. Avšak vzhledem k jejich vzácnosti a roztříštění výkon, vysoce výkonné hybridy Shelby pokračoval růst ve vzrůstu a bonity, jak roky plynuly. Poptávka se rychle předstihl zásobování, což zabil Cobra repliky v sedmdesátých a osmdesátých letech zvláště. Většina zaměstnané odlišné a - věřte nebo ne -. I hrubší konstrukce šasi
Naštěstí je malé, ale trvalá poptávka po skutečné Cobra motorismu vyzváni Brian Angliss a jeho UK-založená společnost Autokraft budovat "Mark IV" Kobry pomocí přežívající originální nářadí zakoupili AC, který se od té doby získala Autokraft. Tyto vozy mají nyní oficiální sankci Ford, který jen dokazuje, že některé legendy prostě nebudou odeslány do historie
Chcete-li se dozvědět více o Shelby a dalších sportovních vozů, viz:.
Chcete-li se dozvědět více o Shelby a jiné sporty auta, viz:
Shelby GT-350
Realitní Sportovní auta nejsou zlacené verze kupé pro cestující, ale někdy, sportovní auta jsou jako sportovní vozy dělat. Tak to jde s Shelby GT-350.
Když Carroll Shelby přepracoval 1965 Ford Mustang se do palce jeho ponycar života, výsledek byl vytí, tvrdý-na koni, dvoumístný fastback, že pora
