Kaiser

1952 budoucí návrháře Kaiser Darrin je Howard A. "holandský" Darrin, měl ji Kaiser-Frazer. Už rezignoval poté, co Willow Run "oranžové odšťavňovače" zapletený s jeho původní 1946 KF sedan, jen aby se vrátil v roce 1948, aby se styl pacesetting '51 Kaiser. Ale když firma vybrala mnohem dumpier design pro své Henry J compact nad návrhem Darrin je (v podstatě v řezu, 100-palcový rozvorem '51 Kaiser) Dutch zase šel, zdánlivě pro dobré.

Stále je velký předválečný coachbuilder byl vytrvalý, stejně jako hrdý, Henry J podvozek konvenční, ale zvuk. Holandský si uvědomil, že "si zaslouží něco lepšího, než je obdržela," a rozhodl se udělat sportovní vůz z toho "bez povolení a znalosti organizace Kaiser, ale trávím vlastní peníze ... Postavil jsem [si] hliněný model, během v první polovině roku 1952 ... následovaný spuštěn prototyp. "

Obvykle Darrin, to byl zhýralý dvoumístný kabriolet s několika neobvyklými vlastnostmi. CSF tělo stavba byla dost román, natož třípolohový skládací top s funkčními Landauem žehličky a - vložila konverzace kus - posuvné dveře. Poslední, který Darrin byl patentován v roce 1946, převádějí do dlouhých předních blatníků, což odráží jeho nechuť pro konvenční dveře. Styl byl krásně rostlý, a pohledný s výjimkou malého, vysoce shell ve tvaru mřížky, aby "vypadal, jako by chtěl dát pusu," jako jakýsi vtipálek řečeno.

Darrin ukázal svůj prototyp Henry J . Kaiser sám - a byl ihned žvýkal ven. "Co je to za nápad tohle?" Vztekal se Kaiser. "Nejsme v obchodním stavbu sportovních vozů." Začal Dutch vysvětlit, kdy paní Kaiser vyskočil na jeho obranu (když měl s '51 císařské "srdíčko" čelního skla). "Henry," zavrněla, "To je ta nejkrásnější věc, jakou jsem kdy viděl ... Nemyslím si, že tam bude mnoho firem po shlédnutí tohoto vozu, který nebude jít do podnikání sportovní auta."
ladná linie Kaiser Darrin byly typické pro designéra "Dutch" Darrin

To bylo vše, HJK potřeby a Kaiser-Darrin narodil. Henry jmenoval to, které mají vyšší prioritu DKF (pro "Darrin-Kaiser-Frazer"), jednomyslné volby jeho vedoucích oddělení. Nařídil také vytvořit model, čtyři osobní s zpětně posuvné zadní dveře, ale to jen dostal až jako hliněný model. (Dutch později hodil ji churavějící Studebakera-Packard, který byl v žádném lepším stavu, aby ji pole jeden.)

Praktické okolnosti diktoval několik změn pro výrobu Darrin, ale jen jeden vzbudil holandských hněv: př

Page [1] [2]