Nash

Nash-Healey
Procházet článek Nash-Healey Nash-Healey

Je to 1949, a začínající britský automobilka Donald Healey je vázána pro Ameriku na Queen Elizabeth
, doufat, že koupit Cadillac V -8s pro jeho poslední výtvor. Také na palubě je George Mason, prezident Nash-KELVINATOR. Mason říká Healey, že nový motor Caddy je v nedostatku, ale že Nashova robustní Ambassador šesti jsou snadno dostupné. V době, kdy se dostanou New York, nový sportovní vůz se rodí: Anglo-americká Nash-Healey

Prototyp byl zobrazen v Evropě během krátké devíti měsíců, a výroba byla v plném proudu v roce 1951 Healey malém Warwickshire. obchody, nově rozšířený pro tento účel. Nash-Healey brzy dělal jeho americký debut jako roadster dvoumístný s deskou oboustranný hliníkovém těle (britský Panelcraft), Healey-navrhl podvozku, a motorem Nash zahřátého partnerskými karburátory, divočejší vačkové hřídele, a speciální vysoce -compression Hlava válců z hliníku. Cena byla Cadillac-drahý na $ 4.063, ale zahrnuty potahy kůže, bílé stěny pneumatiky, a overdrive tři-rychlostní manuální převodovkou.
Všechny Nash-Healys měl bohaté, kožené interiéry a stylové palubní desky konzolí.

Nash-Healey rychle osvědčil v těch nejnáročnějších současných evropských motoristických sportů, ale vysoké končí v Mille Miglia a na LeMans neudělal nic pro prodej v tuzemsku, které byly velmi nízká vzhledem k vysoké ceně. Nash-Healey byla proto předělán na 1952, získávat novou stylovou ocelová karoserie italský Pininfarina, plus, as běžícím změnu, větší Nash šest s 10 koní více. Ale šla cena někteří 1.800 $ vyšší, na pokrytí nákladů na statný náklady na přepravu amerických pohonné jednotky do Anglie, válcování šasi odtud do Itálie, a dokončil auta zpět do Spojených států.

Přesto, tržby vzrostly trochu. Mezitím, Nash-Healey revisited LeMans, uvádění celkově třetí a druhé místo v indexu výkonu. Nash oslavovaný za '53 se natáhl kol základní LeMans kupé, ale ceněný to na tyčící $ 6399. Ten rok se roadster stojí $ 5908. Opět, i když tržby se připlížil.
Nash 6-ti válcový motor nejenže dal Nash-Healy polovinu své jméno, ale moc nazbyt. Tento motor poháněl vlastně auto na vysokou končí v LeMans.

Pouze kupé se vrátil pro '54, se zabaleným zadního okna a přátelštější $ 5128 ceny. Ale peníze problémy znamenalo Nash už nemohl dovolit svůj low-objem sportovní vůz, takže výroba Nash-Healey byla zrušena až v srpnu, ironicky po konečném gestem v LeMans (jedenáctá celkově).