Kurtis

Kurtis
Procházet článek Kurtis Kurtis

Frank Kurtis, tvůrce Kurtis sportu, byl slavný pro vysoce výkonné sportovní vozy dlouho předtím, než Colin Chapman nebo Carroll Shelby se objevil na scéně. Návrhář šasi obrovského dovednosti, postavil řadu vysoce konkurenčních závodníků začíná ve dvacátých letech, mnoho z nich nečistoty-track trpaslíci poháněné motorem jako favorit rychlostních obchodníků všude, Flathead Ford V-8.

Chodil k ještě větší slávě v poválečné éře s impozantní vozy Indianapolis, které by vyhrát legendární "500" čtyřikrát v letech 1950 a 1955. Ale stejně jako Chapman a Shelby, by Kurtis neodolal uplatnění jeho konkurence know-how pouliční sportovní auto.

Jeho první pokus byl Kurtis Sport z roku 1948, deska oboustranný dvoumístný kabriolet, která Motorový trend
časopisu řekl, že "všechny znaky sportovní vůz by měl mít :. rychlost, obratnost, zrychlení, síla, a elegantní vzhled "Neobvyklý pro den, její podvozek byl integrální s tělem obsahujícím 10 panelů, všechny hliníkové kromě kapotu a zadní palubě, které byly sklolaminát

Vzhled. byl baňatý ale potěšující, pomáhal těsného 100-palcový rozvorem, 169-palcový celkové délce a šířce 68 palců. Jednoduché nárazník /chladiče s velkými stráže byla namontována na pryžových tlumičích, je předpověď z "bezpečnostních" nárazníky bychom rádi nenávidět v roce 1970, a tam byl plný-obvodové chrom rub lišta pro ochranu tělu přivrácené.

V rámci štědře zařízené kokpitu byl plný přístrojové uspořádaný přímo před velkého volantu na osově nastavitelný kolony, další prediktivní funkce. Boční okna byla nemotorný, clip-in plexisklových záležitostí, ale odnímatelná tuhá top byl zařazen vedle očekávaného střechy.

Stejně jako vnitřní hardware, na Kurtis sportu odpružení a podvozek byly většinou proprietární komponenty, i když Frank naladěni na jaře a klapek sazby pro optimální manipulaci a roadholding. Powerteam bylo něco kupující chtěli, i když 239 krychlových palců Ford flatheads s Edelbrock variet byly vybaveny většině příkladů. Souprava auto bylo také k dispozici za ceny v rozmezí od $ 1495 na $ 3495 v závislosti na úplnost.

Nízká hmotnost dal Kurtis Sport dobré jít i přes skromné ​​síly Flathead je, a recenzenti miloval obratnosti a stability vozu. Ale Kurtis-Kraft byl malý outfit, výrobě automobilů do značné míry - a pomalu - ručně, takže tržby byly řídké jako zisky. Poté, co viděl jen 36 Sport ven ze dveří přes 1950, Frank prodal svůj prov