Daimler SP 250

Daimler SP 250
Procházet článek Daimler SP 250 Daimler SP250

Daimler Anglie se narodil před více než 90 lety jako odnož německé společnosti, která přežije dnes jako Daimler-Benz. Ale ve všem, jinovatka to zřídka pokusil sportovních vozů, a to pouze v malých počtech. Daimler SP250 byl druhý takový snaha firmy v poválečných letech (po polovině padesátých let Conquest kabriolet) a mnohem úspěšnější. Ale to bylo také tak trochu náhoda, zcela mimo charakter s ostatními Daimlers během dne
Classic Cars Fotogalerie

Ve vlastnictví skupiny BSA na mnoho let, Daimler v pozdních padesátých letech byla ještě především &Quot.; obchod &Quot přepravy; stavitel usedlý, drahých sedanů a limuzín. Ale pak BSA nevysvětlitelně změnila nové modelové strategie Daimler a jeho řízení, a otřes, který by měl dalekosáhlé důsledky. Jack Sangster stal předsedou, a Edward Turner, známý návrhář motocyklů BSA, byl odveden k vývoji nových powerplants. Výsledkem byl párek V-8s a plány na nový dvoumístný.

V relativním nováčkem na poli, Daimler se podíval na stávajících sportovních vozů, pozor, aby se kopírovat některý příliš
moc. Nakonec, konstrukční tým usadili na samostatném podvozku trumfnutého laminátovou tělo Corvette stylu a hnaný menší, verze 2.5 litru svého nového V-8.

Design a testování pokračoval přes 1958, následovaný poněkud předčasné úvod v New Yorku autosalonu v březnu 1959 jako " Dart &Quot.; Jak již bylo Dodge pomocí tohoto jména a namítal, Daimler přijal prozaické název " Sport 250 " (později jen SP250, odráží Objem motoru v kubických centimetrech děleno 10). Výroba byla v plném proudu ještě před koncem roku, aby byl tento vysokorychlostní úspěch na tak malý automobilů, pokud poskvrněn průměrného zpracování na časných příkladech.

Podvozek a odpružení konstrukce (včetně některých komponentů) byla zrušena od Triumph současný TR3A, který také inspiroval převodovka 4-rychlosti. (Daimler nebyl postaven manuální převodovka jeho vlastní pro asi 30 let od té doby, a to potřeboval " plány ". Z někde
) Borg-Warner automatická staly se nepovinné v roce 1961.

V-8 byl daleko více originální. Vzorovaný po jedné z více nedávných Turnera motocyklových motorů, to představovalo polokoule spalovací komory a postavil se proti ventily s komplexní režijní ovládání. Výkon je 140 koní, který se podíval doprava, a podle všeho, byla

Styl nebyl -. Nezvyklé a naložili s dobovými klišé.