Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1930 další výrobci >>

Úvod do 1932

é rámy podvozku a hliníkové těla. Jak reklamy a literatura společnosti vysvětlil, chlazení vzduchem dělal pryč s radiátorů, hadice, vodní čerpadla, a bolesti hlavy A " normální " varu a zmrazování motoru. Dřevěné rámy Franklin, spolu s full-eliptické listové pružiny, dal " kočárek " zajet na nezpevněné cesty dne: vláčnou a vzdušný. Hliníkové těla byla součástí Johna Wilkinsona pachtění za " vědecká lehký &Quot.; Přejít na další stránku se dozvíte více o Edwin McEwen a HH Franklin.For více informací o autech, viz:
  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sporty Cars
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    Edwin McEwen a HH Franklin
    Undertaker, Edwin McEwen a HH Franklin - výrobce Franklin V-12 - byly polární protiklady, totálně unalike v osobnosti a temperamentu. HH bylo vyhrazeno, gentleman, dokonce i trochu plachý. Narodil se s rozštěpem patra a rtu zaječí, a přestože se snažil ukrýt tyto vady za hustým knírem, děsil mluvení na veřejnosti.

    tyto Franklin V-12 byla pojmenována po JS Franklin.On osobní úrovni, i když, Franklin byl srdečný a docela přístupný. Ale nikdy se vzal, a obvykle snědl oběd sám na nedalekém hotelu. HH vlastnil velký, pohodlný domov na James Street v Syracuse nejlepší čtvrti, přesto jak on, tak to bylo všechno, jen ne ostentativní. Ani on zvlášť občansky smýšlející nebo dobročinné. Franklin za svobodna bratranec, Gladys Bliss, žil v domě a podařilo se mu domácímu personálu: dvě služky, kuchař, zahradník, a šoférem. Byla aktivní společensky a dala živých večírků, poskytující HH s životem mimo své kanceláři. HH rád hrát karty, si užil golf, fušoval do malování a fotografování, a občas vzal výlety z města v doprovodu mladé ženy. On představil jako jeho neteří. Na nějaký čas, on udržoval apartmá v hotelu na Manhattanu. Franklin cestoval. Navštěvoval auto show v New Yorku a Chicagu, pravidelně navštěvoval Franklin prodejců po celé zemi, golfed v Severní Karolíně, a na dovolené v Nové Anglii a Evropě. John Wilkinson zůstal hlavní inženýr Franklinovu až do roku 1924, když on a HH měl klesání ven. Argument Zdá se, že se soustředil na latter naléhání na to, aby z roku 1925 Franklin vypadají spíše jako jiné vozy. Nový model, navržený J. Frank de Causse, měl na sobě falešné chladiče-mřížka shell. Wilkinson, který si vždy usiloval o nízké hmotnosti a tvaru následující funkce, poznamenal, že faux mřížka nejen vyhlédl z místa, to vážil v