Prohlédněte si článek 1928-1934 Duesenberg J-Series Úvod do 1928-1934 Duesenberg J-Series
Při otevření New Yorku Salon, prosince 1, 1928, jedno auto vyčníval nad všechny ostatní, které byly na displeji. To byl nový Duesenberg. Mějte se dozvíte více o 1928-1934 Duesenberg J-Series.
Classic Cars Fotogalerie
Duesenberg J-101 byla první z vozů J-Series a jediný příklad, který byl dokončen v prosinci 1928. A co je to nádherný stroj pohledět! Dokončeno ve stříbrné a černé, byl to dual-kryt Phaeton, přičemž karoserie podle LeBaron, cena nebyla specifikována, kromě toho, že se prostého podvozku prodával za $ 8,5 tisíc. Obrázek 2500 alespoň $ za coachbuilt tělo a kupujícím by se při pohledu na cenovku rovnající se 22 modelovat brody.
Levá jeho vlastním zařízením, Fred Duesenberg by nikdy produkoval něco tak domýšlivý. Ale finanční problémy už předstihla Duesenberg Motor Company v Indianapolis a řízení firmy byla získána v roce 1926 Errett Lobban Cord, prezident Auburn Automobile Company. Cord moudře opustil Fred Duesenberg a jeho bratra, August, na starosti - ale dal jasně najevo, že on chtěl, aby Duesenbergs rozvíjet " největších světových automobil "
Fred Duesenberg stavěl automobily z. jeho vlastní design již v roce 1906, i když v těchto dnech objevila jméno jeho podporovatele, Edward R. Mason, na radiátoru odznak. Šel na stavět lodních motorů a úžasně úspěšné závodní stroje poháněné čtyřválcovým " krokové " motor jeho vlastního návrhu. Poté, během první světové války, Duesenberg obrátil na výrobu leteckých motorů a pohonných jednotek pro dělostřelecké tahače.
A konečně, v roce 1921, první Duesenberg osobní automobil objevil se A. vysoce pokročilý stroj Model, To bylo poháněno první americké sériově vyráběný rovnou osm, na 259,6 krychlových palců zaměstnání představovat horní camshaft a dimenzováno na 88 koní. To v době, kdy Cadillac inzeroval své dlouholeté V-8 na 60 koní. Rychlosti až 85 mil za hodinu bylo možné, aby někdo dost ztřeštěný řídit takovým tempem na poměrně primitivních silnicích dne. A zajistit řidiče, že Duesenberg by zastavit, stejně jako to šlo, byly vybaveny-další čtyř kol hydraulické brzdy průmysl " nejprve ".
Ale na $ 6.500, že původní Duesenberg byl drahý automobil , více než dvakrát tak nákladné, protože Cadillacu. Poptávka byla nikdy vysoká, a tím, 1926 výroba byla až do jedné nebo dvou vozů týdně. To bylo v tomto bodě že E.L
[1] 