Ale tím, že čas EL Šňůra automobilový impérium se rozpadalo. Auburn je zabaleno v návaznosti na sezónu 1936, ao rok později jak kabel a Duesenberg byli pryč. No, téměř pryč - mezi 1938 a 1940 jeden konečný Duesenberg byl sestaven z zbylých částí
A před několika lety, pozdní Ken Purdy napsal: " skutečnost, že celá nová generace stále uvědomuje své vozy. jako "nejlepší věc na čtyřech kolech" by potěší [Fred Duesenberg], který je možná nejlepší památník, který by mohl mít "..
pokračujte ve čtení pro specifikace týkající 1928-1934 automobilů Duesenberg J-Series
Chcete více informací o autech? Viz:
1928-1934 Duesenberg Specifikace
1928 - 1934 Duesenberg J-Series bylo krásně provedeny, drahá auta, které měly těžké najít klientelu během hospodářské krize let. Pokračujte ve čtení pro specifikace na Duesenberg J-Series 1928-1934
Specifikace *:.
Motor: DOHC, 32-ventilů 1-8, 419.7 CID /6,9 litrů (3 3/4 x 4 3 /4- V /95 × 121 -mm vrtání x zdvih), 5.25:. 1 kompresní poměr; 5 hlavních ložisek, 4 palivových čerpadel (3 elektrické, mechanické 1), tlakovým mazáním; Schebler karburátor, 265 koní @ 4250 rpm
Převodovka: 3-rychlostní selektivní, podlaha-montáž páka
Zavěšení: Tuhé nápravy, semi-eliptické pružiny, stabilizátory Watson (vpředu), Delco Lovejoy šok absorbéry (zadní)
Brzdy: 4-kolové typu hydraulická bubnová (s podtlakovým posilovačem začátek 1930)
Rozvor (in.): 142.5
Přepravní hmotnost (libry): 5,460
0-100 mph (sec): 21
Maximální rychlost (mph): 116 (89 na druhý převodový stupeň)
Produkce: Cca. 480 (J, SJ, SSL a JN dohromady)
* 1929 model J-101
Chcete více informací o autech? Viz:
