D8S Procházet článek 1933 Delage 1933 Delage D8S Sports Coupe Sports Coupe
D8S
stroje vyráběné Louis Delage, včetně 1933 Delage D8S Sports Cup vyzařoval vkusné vkus a kvalitu.
Classic Cars Fotogalerie
se narodil v roce 1874 v Cognac, Francie, on byl absolvent ve strojírenství od respecté School of Mechanical umění v Angers. Po dvou letech jako hlavní projektant pro Peugeot, Delage jeho vlastní carmaking firma začala v roce 1905, prototypy válcování ze stodoly obsahující čtyři soustruhy, vrtací stiskněte tlačítko frézka a má.
trio jednoválcovým s Delages Byly Dion motory zobrazí na pařížském autosalonu v prosinci 1905. Oni sbíral ocenění od předního auto spisovatel, pobízet investor půjčovat Delage 150.000 franků, poskytuje dobrý His jí být věnována práci.
stojící pouhých 59 palců vysoký, 1933 Delage D8S Sports Coupé krásně doplňuje 130-palcový rozvor.
1912, zaměstnán 350 Ukázalo se 1000 vozy s pověstí rozšířené závodními úspěchy. Delages cam v první a třetí na 1911 Boulogne závodu, vyhrál 1913 Grand Prix v Le Mans, a zachytil 1914 Indianapolis 500. Zisky vedly k nové továrny v Courbevoie (v čase k výrobě munice pro první světové války) a umožnil Delage přijmout nóbl životní styl de Son zákazníky; Hrad je v Pecq, vile v Saint-Briac, městského domu v Paříži (kde on udržoval showroom), a jachty, The Oasis A 10,6 litrů Delage V-12 stanovila světový pozemní rychlostní rekord v roce 1923 na 143,309 mph, a drahokam-jako o objemu 1,5 litru DOHC přeplňované rovné osmičky vyhrál každý velký závod v roce 1927 Grand Prix. První z Delage je 4,0 litru, 105 koňských sil přímý OHV osm osobních automobilů v roce 1929 debutoval u pařížského salónu. Pokud je méně než exotický GP motorů D8 /S Kdyby low-rev točivý moment zahájit dvě tuny galského luxus přes evropských silnicích. Sedadla řidiče Barker, C zástěra, Figoni, Fernandez a Darrin, Labourdette, Letourneur a Marchand, Pourtout, Saoutchik, Vanden Plas, a COACHBUILDERS --Ostatní pláštích s nízkou, zavěšený Delages. Kdyby nikdo Účel slinkier než tento Freestone & Webb 1.933 D8S (Sport) řez. Jacques Harguindeguy veterán severní Kalifornie sběratel klasických luxusních a sportovních vozů, právě shepherded velký ROUTIERE frajersky elegantní domů z přístavu Oakland v roce 1997 p
.
je nízká v potopené podlaze, přimět řidiče, aby sedět s jejich dědictví Téměř rovně. Na zadním sedadle je podstatně vyšší.
[1] 