Procházet článek 1936 Stout Scarab 1936 Stout Scarab
1936 Stout Scarab přišel na počátku 1930, kdy William B. Stout, vedoucí černé pivo Engineering Laboratories v Dearborn, Michigan, snil o pohonem zadních motor /zadních kol. " Když jsme konečně "vypřáhněte Staré Dobbin" z automobilu, " napsal v Scientific American Classic Cars Fotogalerie Jako letadla Pioneer - tvůrce slavného Ford Tri-Motor - černé pivo také měl chuť na aerodynamiku. Jeho Scarab, s jeho flush skla a elektrických dveřních zámků, nesl nedostatečnou podobnost k jakékoliv auto na deprese éry silnicích. Dokonce Chrysler Airflow futuristický vypadal poněkud zkrotit vedle kapkovitého profilu Scarab je, uzavřeno pro jedinečnost pouze likes Buckminster Fuller je kulička-jako Dymaxion. Ačkoliv se Scarab vypadal dlouho - jako stará Greyhound autobus s poválečný " vanu " Nash podtext - rozměry nebyly hrozně zarážející. 135-palcový rozvor byl na dlouhé straně, ale celková délka něco málo přes 16 stop-o stejný jako 1936 Pontiac-povolen pouze minimální přesah na každém konci. A motor umístěný vzadu nemůže být více samozřejmost: An-85 BHP prosťáček Ford V-8 zahnutý až tři stupňová převodovka Ford. Na 6000 mil cesty, Stout auto dostal úctyhodné 18,8 mpg. Scarab interiéry byly stejně jedinečný jako jejich těla. Pouze sedadlo řidiče byla stanovena. Všichni ostatní by mohly být přesunuty kolem velkého, rovná podlaha, dokonce umístěn kolem fold-down stůl v případě potřeby. Ronald Schneider Milwaukee, Wisconsin vlastní dvě z odhadovaných devíti Scarabs postavený. Oba byli koš případů, z " kvalitě smetiště " když je našel. Scarabs, Schneider říká, pravidelně řízen časných vlastníků. Ten je zde vidět cestoval 150000-Plus míle. Po zakoupení své první Scarab Na začátku roku 1980, Schneider strávil několik let zkoumá mnoho chybějící části ještě před nákupem jiného. Druhý Scarab zapotřebí méně zhotovení díla, ale Schneider nadále potřebný obsazeno dva roky, aby dokončil svou pozemní-up obnovy. " Ať už nebyl chybělo bylo opotřebované, " Schneider
, " řidič bude mít nekonečně lepší vidění ze všech úhlů. Automobil bude lehčí a účinnější, a přesto bezpečnější, jízda bude snazší, a tělo bude více prostorný bez obětovat manévrovací ".
Sedadla v 1936 Scarab mohly být přesunuty na pohodlí.
Cvfyuf
Velký sklopit stůl byl uveden v roce 1936 Stout Scarab.
Vuig
[1] 