Procházet článek 1934-1937 Chrysler Airflow 1934-1937 Chrysler Airflow
1934-1937 Chrysler proudění vzduchu byly volány " nejvlivnější auto (y) 1930 &Quot.; A není pochyb o tom, že bylo - ale až ve svých vlastních časových proudění vzduchu téměř špalda pohromu pro Chrysler
Classic Cars Fotogalerie
Byl to Carl Breer, jeden z " Tři mušketýři ". Waltera P. Chrysler velké strojírenské triumvirátu, která poskytla inspiraci pro projekt. Podle společnosti legendy, jeden den Breer sledoval to, co považoval za hejno hus v letu. Ale jak se přiblížili přišel si uvědomit, že to, co vidí nebyl hus; když pozoroval letku vojenského letadla na manévrech.
Byl to jeden z těch okamžiků činných. V případě, že letadlo, nebo na to přijde ptáka, byl tvaru takovým způsobem, aby se minimalizovalo odolnost proti větru, by neměl být aplikován stejný princip, Breer uvažoval, aby pozemní doprava: na vlaky, až po nákladní vozy, s osobními automobily? Zvláště na osobní automobily, pro v té době (koncem roku 1927) některé z lepších automobilů byly schopné rychlostí až 80 nebo dokonce 90 mil za hodinu. Breer byl právě začíná uznávat handicap, které představuje odolností vůči větru.
S Walter Chrysler požehnáním, práce dostala pod způsobem na vývoji zjednodušené automobilu. Aerodynamickém tunelu byla postavena v Daytonu ve státě Ohio, a tam Breer a jeho kohorty, Fred Zeder a Owen Skelton, zavázala svůj výzkum pod rouškou tajemství.
Do konce roku 1932, prototyp byl na cestě , Přezdívaná " Trifon Special " na počest s Laboratoř zaměstnance, byl to semi-fastback čtyřdveřový sedan. Carl Breer původně navrhovala sezení pro tři vpředu, dvě vzadu, ale nápad byl rychle sestřelen marketingových lidu.
Nicméně, mnoho z Breer jeho dalších návrhů byla začleněna do Trifon Special. Například cestující byli kupředu 20 palců od jejich tradiční postavení. To mělo za následek, nejprve zvrátit předchozí rozložení hmotnosti přibližně 45 procent přední, 55 procent zadní
Za druhé -. A co je ještě důležitější - to umístění v náručí všechny osoby v rámci nápravy, do značné míry eliminuje skákací pocit, že se typicky zažívají cestující na zadních sedadlech. A konečně, je možné použít prostorný, 50 palců širokých sedadel.
Na další stránce, dozvědět se o struktuře Chrysler Airflow.
Chcete více informací o autech? Viz:
[1] 