Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1930 další výrobci >>

Úvod do Duesenberg J-Series na 1928

atenáct byl LaGrande phaetons ".

Ve skutečnosti, LaGrande Phaeton byl v podstatě Gordona Buehrig adaptace konstrukce LeBaron, které se objevilo na Duesenberg J-101, i když Buehrig včlenil některé rysy pozdějšího Derham Tourster, tělo, kterou osobně navrhl. Verze LaGrand byl vhodný pro použití buď na 142,5-nebo 153,5-palcový podvozek, i když většina z nich se objevila na kratším rozvorem.

Na další stránce, zjistit, jak Duesenberg faired během hospodářské krize.
Chcete více informací o autech? Viz:

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Auto Guide
  • Spotřební Auto Guide Auto Search

    Dusenberg v depresi

    v roce 1931, s národem uzamčené v sevření nejhorší hospodářské krize v historii, se trh s automobily v kalibru Duesenberg - a ceny - právě o vyschl. Dokonce i ti málo lidí, kteří by ještě dovolit takový automobil byli, více často než ne, zdráhají chlubit svou prosperitu tváří v tvář takové rozšířené chudoby.

    Přesto, tam byl malý, ale loajální klientelu, mnoho z jehož Členové přišel z celebrit světa. V průběhu let Gary Cooper vlastnila dvě z nich. Stejně tak Mae " přijít a vidět mě někdy " West, zatímco žvýkačky magnát Philip Wrigley vlastnil pět! Harlem evangelista Otec Divine měl obrovský Duesenberg " Throne Car, " postavený na speciální rozvorem 178 palců. Kardinál Mundelein, který musí nějak přehlédli svůj slib chudoby, vlastnil Duesenberg. Stejně tak Howard Hughes, starosta New Yorku Jimmy Walker, playboy Tommy Manville, farmaceutický magnát Eli Lilly, nakladatel William Randolph Hearst, a Hearst je velký-a-dobrý přítel Marion Davies.

    Duesenberg odpověď na jeho zmenšujícím se trhu byla dvojí. Za prvé, cena podvozku byl vzkříšen z $ 8,5 tisíce na $ 9,5 tisíc, pravděpodobně na předpokladu, že extra $ 1,000 nebude znamenat hodně pro každého, kdo mohl dovolit takový drahý kus vybavenosti na prvním místě. A za druhé, přeplňovaný verze byla ve fázi vývoje.

    Představený v květnu 1932, přeplňovaný SJ série vyvinula krk-štěkat 320 koňských sil. Ceněný u $ 11,75 tisíc ve holé podobě podvozku, byl vybaven honosné, chromovanými vnějšími výfuků (který byl brzy přijatých vlastníky non-foukané Duesys, samozřejmě). Továrna tvrdil, že SJ Phaeton s shora dolů udělá 104 mil za hodinu na dvojku, 129 v horní části.

    Je tragické, nicméně, jen měsíc po SJ debutovat, Fred Duesenberg zemřel na zápal plic, což

    Page [1] [2] [3] [4] [5]