The New Franklin Airman
Franklin najal Erwin " dělová koule " Baker v roce 1928 vytvořit transkontinentální rekord v pak-nová Franklin V-12 Airman Limited. Baker opravdu vytvořil rekord, v průměru 42,5 mph na bezbožných silnicích daný den. Za odměnu, Franklin udělal Bakerovi na plný úvazek zaměstnance, dobře placená ho a zřídit kancelář pro něj v Syracuse. Hlavní funkcí dělová koule bylo generovat publicitu nastavením evidenci a řízení Franklin automobily na lichých a nepravděpodobných místech, jako je Death Valley v Kalifornii. V roce 1932, Baker řídil jeden z V-12 mezky do Daytona Beach na Floridě, pak do Kalifornie a zpět do Syracuse. Vůz zřejmě provedeno docela dobře, i když detaily cesty se zdají být chybí. Baker udělal některé vysokorychlostní tratě v Daytoně, většinou pro zábavu, ale neměl snažit nastavit všechny záznamy s V-12 muly. Testování a vývoj pokračoval, a asi rok před McEwen přijel, HH Franklin přinesl bývalého kolegy, Fred Haynes, pomáhat řídit podnik. Haynes pracoval u Franklina předtím, ale nechal se připojit Dodge, kde se nakonec stal prezidentem. HH ho zapůjčila v roce 1930, doufat, že Haynes mohl obnovit společnost svého bývalého zdraví. Na začátku roku 1931, Haynes a HH se do značné míry tvořili jejich mysli produkovat verzi Airman s motorem V-12. V březnu 1932, dva V-12 Franklins byly vystaveny v New Yorku autosalonu: sedan pět cestujících a limuzíny. Sedan mohla být jedním z mul. Toto pochodovalo na prvním místě veřejnosti měl nějaké náznak, že Franklin byl dokonce pracuje na V-12, a skutečnost, že se společnost určená k výrobě automobilů vyrobené dealery vrcholně šťastná. Ale vzhledem k potápějící se ekonomice, nic se vlastně stalo s programem V-12 až po McEwen přišel, a jakmile se tam dostal, všechno se změnilo. Proč McEwen obrátil svou pozornost k V-12 nikdo neví. Možná by bylo ego, nebo ukázat hh a svět se svou schopnost se pohybovat a třást věci. V každém případě, McEwen skočil do programu V-12, a dokonce i jako letec na bázi V-12s byly uvedeny v New Yorku, se rozhodl, že auto ve své konečné podobě by neměla být Airman klon, ale spíše by se objevil jako zcela jiný druh automobilu. Brzy poté, co přijel do Syracuse, McEwen musí se dostali do kontaktu s Briggs Manufactu
