Procházet článek 1927-1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL 1927-1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL
Velký Přeplňovaný 1927- 1932 Mercedes S /SS /SSK /SSKL byli mezi nejrychlejších vozů, a některé z nejkrásnějších, někdy dát gumu na silnici. Vůbec. Byli triumfální na silnici a dráze, nádherné na pohled, a rychlejší než jakýkoli současný automobil, který by mohl kvalifikovat i na částečný úvazek jako pouliční sportovní auto.
Přesto se mladý Ferdinand Porsche, jen 48 když on se stal technickým ředitel Daimler-Benz, přijel, aby je inženýr téměř náhodou, následovat Paul Daimler, syn spolupráce jmenovec firmy. Přesto celá práce nebyla provedena Porsche. Hans-Nibel který nahradil Porsche a byl zaměstnancem DB od roku 1904, si také zaslouží ocenění za sérii.
Daimler vyhrál pozdravovat pro jeho 1908 Grand Prix Mercedes závodník a 1914 4,5 litru, ale jeho největší úspěch byl přeplňovaný motor Mercedes. Jeho první foukané jednotkou byl letecký motor Daimler, stavěný z 1915-18, s Roots typu ventilátoru poháněného ozubeného kola na setrvačníku. Jeho technologie vedl k prvnímu přeplňovaného motoru auto v roce 1919, který o tři roky později se vyvinul do výrobní čtyřválec 2,6 litru, 10/40/65 (10 zdanitelné BHP, 40 BHP unblown, 65 koní foukané).
Podobně bylo dvacet osm pětadevadesáttina přeplňovaný šesti s 120 koní, nikdy instalované ve výrobním modelu, ale sehrávají důležitou roli Mercedes návrat k mezinárodnímu závodění na 1921 Targa Florio. Následné závodníci byli neúspěšní, nicméně, a Daimler rezignoval na konci roku 1922. Porsche byl pak obviněn z rozvojem mistrovské přeplňované Daimler po sobě zanechal na závodních vítězů a mimořádně schopných ulic sportovních vozů.
Rychlá cestovní vozy vždycky Byl stock Mercedes 'v obchodu, ale po poslední 28 /95s byly postaveny v roce 1924 lineup chyběla úctyhodného náhradníka. První kroky Porsche byly zkrátit šasí Model 24/100/140 (monstra 6,3 litru o hmotnosti 3400 liber), a posílit jeho rámci pro naprostou výkon.
Výsledkem byl model K (pro Kurz nebo " krátké "), představený v roce 1926 jako Mercedes (ne Mercedes-Benz), váží pouhých 3153 liber. Jeho dvě zapalovací svíčky na válec (jeden vystřelil cívkou a vypínače zapalování, druhý z magneto) a 5.0: 1 kompresní poměr získá 110 koní bez ventilátoru, nebo 160 koní s ventilátorem zabývající: oficiálně 24/110/160. Převodovka se nezměnily, ale poměry konečného převodu byly sníženy číselně
[1] 