se většina "fakta" týkající se italské speciality Marques, to je moudré být opatrný výrobních číslech. Několik respektovány zdroje tvrdí, že to bylo celkem 250 jednotek, zatímco jiný seznamy 468. Je druhý více skoro správný
Chcete-li se dozvědět více o Maserati a dalších sportovních vozů, viz:?
Maserati Ghibli
Byla někdy auto krásnější než Maserati Ghibli? Dokonce uznává subjectiveness této otázky, jen málo vrstevníci přicházejí na mysl. Tam je určitě nesporné její obrovský dopad. A podle všech měřítek se Ghibli ještě byl nejpamátnější Maserati. Více než dvě desetiletí po jeho pozdní-1966 debutovat, jsou tací, kteří říkají, že to ještě je.
Stejně jako Mistral a pozdější Khamsin, Maserati Ghibli byl jmenován pro slavného evropského větru (odrážející Maserati zálibu pro takový Jména v té době). A skutečně, jak silniční testy brzy projevil, to byl skutečný Stormer. Ale pro mnohé, stačilo prostě dívat na šelmě, koncipovaný v letech 1965-66 Giorgio Giugiaro, poté hlavní designér společnosti Ghia. Není divu, že svět motoristického tisku se posadil a vzal skutečnou oznámení o této mimořádně nadaných mladých italsky.
Pokud jde o více světských záležitostí, Maserati Ghibli sdílené základní podvozek a pojezdové ústrojí s sedan Quattroporte a Mexico kupé (viz položka ), není divu, pocházející z malého automobilů. Rozvor byl však snížen 3,5 palců od Maserati Mexiko je pro tento striktní dvoumístné GT.
Maserati Ghibli tak měl stejný trubkovitý podvozek vyztužen výlisky, foldings a výmysly, a musel se spokojit s jednoduchý živý zadní náprava na semi-eliptických listových pružin. Stejně jako Maserati Mexika, to mělo Kotoučové brzdy všestranné. Pokud nic z toho vypadal velmi vzrušující vedle zřejmých konkurentům, jako je Ferrari 275 GTB a Lamborghini 400 GT, nikdo to nevadilo, a to nebolelo výkonnost nebo čitelnost trochu.
Vhodně pro nejhezčí Masera
